Правілы дарожнага руху

Разьдзел 20. Рух на роварах і мапедах

148. Рух на веласіпедзе павінен ажыццяўляцца па веласіпеднай дарожцы, а пры яе адсутнасці — па абочыне, тратуары або пешаходнай дарожцы, не ствараючы перашкоды для бяспечнага руху пешаходаў. Пры адсутнасці названых элементаў дарогі або немагчымасці руху па іх дапускаецца рух веласіпедыстаў па праезнай частцы дарогі ў адзін шэраг не далей 1 метра ад яе правага краю. Пры гэтым:
148.1. выезд далей 1 метра ад правага краю праезнай часткі дарогі дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева або развароту;
148.2. калоны веласіпедыстаў пры руху па праезнай частцы дарогі павінны быць падзеленыя на групы не больш чым па 10 веласіпедыстаў. Адлегласць паміж групамі павінна складаць не менш за 100 метраў;
148.3. пры наяўнасці на праезнай частцы дарогі лініі гарызантальнай дарожнай разметкі 1.2, якая пазначае яе край, гэтая лінія павінна размяшчацца злева ад веласіпедыста.
149. Пры руху па дарозе ў цёмны час сутак і (або) пры яе недастатковай бачнасці на ровары або мапедзе павінны быць уключаны: спераду — фара (ліхтар), выпраменьваючая белы свет, ззаду — ліхтар, выпраменьвальны чырвонае святло.
150. Па-за скрыжаваннямі на нерэгулюемым скрыжаванні веласіпеднай дарожкі з дарогай веласіпедыст абавязаны саступіць дарогу транспартным сродкам, якія рухаюцца па гэтай дарозе.
151. Пры перасячэнні праезнай часткі дарогі па пешаходным пераходзе веласіпедыст павінен весці ровар побач з сабой і кіравацца патрабаваннямі, прадугледжанымі гэтымі правіламі для руху пешаходаў.
152. Рух на мапедзе павінен ажыццяўляцца па абочыне або праезнай частцы дарогі не далей 1 метра ад правага краю праезнай часткі. Пры гэтым выезд далей 1 метра ад яе правага краю дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева або развароту.
153. Веласіпедысту і кіроўцу мапеда забараняецца:
153.1. выкарыстоўваць тэхнічна няспраўныя веласіпеды і мапеды, а таксама абсталяваныя з парушэннем патрабаванняў тэхнічных нарматыўных прававых актаў;
153.2. рухацца, не трымаючыся за руль і (або) не трымаючы ногі на педалях (падножках);
153.3. паварочваць налева або разгортвацца на дарозе, якая мае трамвайны шлях, і на дарозе, якая мае больш адной паласы для руху ў гэтым напрамку;
153.4. рухацца па дарозе ва ўмовах снегападу і (або) галалёдзіцы;
153.5. перавозіць пасажыраў, за выключэннем выпадкаў перавозкі на ровары дзяцей ва ўзросце да сямі гадоў на дадатковым спецыяльна абсталяваным сядзенні або калі перавозка пасажыраў прадугледжана канструкцыяй мапеда;
153.6. перавозіць грузы, якія выступаюць больш чым на 0,5 метра па даўжыні або шырыні за габарыты транспартнага сродку, а таксама грузы, якія замінаюць кіраванні гэтым транспартным сродкам.
154. Забараняецца без суправаджэння паўналетняга асобы кіраваць на дарозе асобам маладзей:
154.1. чатырнаццаці гадоў-роварам (акрамя пешаходных і жылых зон, тратуараў, веласіпедных і пешаходных дарожак);
154.2. шаснаццаці гадоў-мапедам (акрамя пешаходных і жылых зон).
155. Кіроўцу мапеда забараняецца ездзіць па ходніках, веласіпедных і пешаходных дарожках, дарожках для коннікаў.
156. Забараняецца буксіроўка ровара і роварам, за выключэннем веласіпеднага прычэпа прамысловай вытворчасці.

Язда на ровары разам з дзіцем

Падрыхтоўка ровара для перавозкі дзяцей

Сучасныя ровары даўно сталі надзейным і зручным сродкам перавозкі дзяцей, таму заўсёды карысна азнаёміцца з некаторымі рэкамендацыямі для бацькоў-веласіпедыстаў. Прапануем адказы на некалькі найбольш актуальных пытанняў мам дашкалят, звязаных з выбарам велокресла і іншых аксесуараў для зручнай і бяспечнай велапрагулкі з дзіцем, яшчэ не ўмеюць самастойна катацца.

Ці патрэбны багажнік на ровар пры перавозцы дзіцяці?

Згодна з правіламі дарожнага руху перавозіць дзяцей на багажніку забаронена, але такая рэч можа стаць карысным набыццём для тых, хто сур'ёзна ставіцца да бяспекі пры яздзе на ровары. Часам багажнік можа спатрэбіцца, каб прымацаваць да яго сядзенне для дзіцяці. Па законе на ровары не дазваляецца»перавозіць пасажыраў, акрамя дзіцяці ва ўзросце да 7 гадоў на дадатковым сядзенні, абсталяваным надзейнымі падножкамі".

Самым надзейным багажнікам лічыцца мадэль, выкананая з тытана, і рэкамендаваная экстрэмалам і аматарам горнага ровара. Але ў звычайным гарадскім жыцці дарагія тытанавыя багажнікі наўрад ці апраўдаюць фінансавых выдаткаў на іх куплю, таму звычайна бацькі набываюць мадэлі, выкананыя з лёгкага алюмінія. Такі багажнік можна без працы прыкруціць, выкарыстоўваючы спецыяльныя адтуліны ў канструкцыі ровара. Іншая разнавіднасць-кансольныя багажнікі-не пасуюць для перавозкі дзяцей. Паколькі яны мацуюцца да подседельной трубе і могуць вытрымліваць вагу не больш за дзесяць кілаграмаў.

Купля багажніка для дзіцяці спатрэбіцца ў тым выпадку, калі бацькі выбралі для набыцця велокресло з мацаваннем адразу на багажнік. Але многія мадэлі сучасных велокресел-ўніверсальныя, таму звычайна ўключаюць у сваю канструкцыю замак для прымацавання да подседельной трубе рамы. Выкарыстанне багажніка пры ўсталёўцы велокресла цалкам апраўдана, паколькі такая камбінацыя надае перавозцы маленькага пасажыра больш устойлівасці і значна павышае бяспеку пры руху ровара.

Ці можна перавозіць дзіця вагой 25 кілаграм у велокресле?

Існуюць ўзроставыя абмежаванні для перавозкі дзяцей на ровары: кіроўца вела-сродкі не мае права весці дзіця, якому ўжо споўнілася сем гадоў. Але некаторыя дзеці і ў шасцігадовым узросце важаць 25 кілаграмаў, таму вытворцы дзіцячых веласіпедных крэслаў звяртаюць увагу на тое, што канструкцыя пластыкавага сядзення можа вытрымаць дзіця вагой да 22 кілаграмаў. Прычына абмежавання па вазе-Дапушчальная нагрузка на замок, які прымацоўвае велокресло да подседельной трубе.

Які ровар лепш выбраць для перавозкі дзіцяці ў дзіцячы сад?

Некаторыя бацькі пачынаюць задумвацца аб магчымай транспарціроўцы дзіцяці ў дзіцячы сад яшчэ да куплі дзіцячага сядзення і самога ровара. Прадаўцы прапануюць купляць толькі дарагія прафесійныя мадэлі ровараў для меркаванай перавозкі дзяцей. Але кошт не павінна быць вызначальным фактарам. Перш за ўсё, трэба звярнуць увагу на колы ровара: калі яны ўключаць у сваю канструкцыю падвойныя вобада, то такая мадэль лёгка вытрымае вялікую нагрузку. Таму такія ровары больш падыходзяць для паездак на дачу з дзіцем за спіной.

Якую марку універсальнага велокресла можна выбраць для перавозкі дзіцяці?

Веласіпедныя паездкі з дзецьмі-звычайная практыка ў жыцці еўрапейцаў, асабліва жыхароў Швецыі і Даніі. Прадукцыя еўрапейскіх, у прыватнасці скандынаўскіх, вытворцаў адказвае асноўным патрабаванням сучасных бацькоў-веласіпедыстаў. Якасныя велокресла лепш купляць у вытворцаў, якія клапоцяцца пра бяспеку пасажыраў і ўключылі ў канструкцыю дзіцячага сядзення спецыяльныя механізмы і ўдасканалення, накіраваныя на дасягненне максімальнай бяспекі:

Высокая якасць пластыка, з якога выкананы корпус дзіцячага сядзення. Такое крэсла зможа вытрымаць ўдары і ня лопнуць пад напругай і вібрацыяй.
Вялікі максімальны вага дзіцяці - да 22 кг. (некаторыя няякасныя мадэлі велокресел дазваляюць правозіць маляняці вагой да 15 кг).
Высокая спінка з зручным паглыбленнем у вобласці галавы. Дзіця можа адкінуцца і спаць у крэсле, не здымаючы шлема, абавязковага пры перавозцы дзіцяці на ровары.
Адсутнасць спецыяльных ручак, за якія дзіця павінна трымацца пры яздзе. У камфортных якасных крэслах дзецям не трэба прыкладаць намаганні, каб утрымліваць сябе ў бяспечным становішчы на ровары.
Прадуманая сістэма універсальнага замка для прымацавання дзіцячага сядзенні да подседельной трубе, а таксама наяўнасць дубліката, які дазваляе лёгка адшпільваць дзіцячае сядзенне і перастаўляць на ровар другога з бацькоў.
Шырокія і мяккія рамяні бяспекі павінны быць забяспечаныя даволі складаным механізмам зачынення, каб маленькае дзіця выпадкова не расшпіліў зашчапкі.
Добрае ўніверсальнае велокресло заўсёды забяспечана надзейнымі амартызатарамі, інакш няякаснае сядзенне прывядзе да сур'ёзных праблем у фарміраванні дзіцячага шкілета. Адразу трэба звярнуць увагу на тое, што велокресло для падгадаванага дзіцяці павінна быць абсталявана максімальна надзеяй сістэмай амартызацыі.
Ахоўныя рамяні бяспекі на падножках велокресла-яшчэ адзін аспект, на які трэба звярнуць увагу. Калі сядзенне не ўключае фіксатары на падножках, то такая мадэль не зможа абараніць ногі актыўнага дошколенка ад магчымага траплення ў колы і стварэння перашкод пры яздзе.

Дзе бяспечней і зручней змясціць дзіцячае сядзенне на ровар? Спераду на раму або ззаду на багажнік?

Многія сучасныя мадэлі ровараў не разлічаны на мацаванне велокресла для дзіцяці спераду. Такое становішча маленькага пасажыра можа стварыць нязручнасці пры кручэнні педалямі. Хоць вытворцы імкнуцца звесці да мінімуму магчымы дыскамфорт пры яздзе з пярэднім дзіцячым крэслам. Спінка сядзення робіцца ніжэй, што прыводзіць да таго, што ў дзіцяці знікае бакавая абарона пры магчымым падзенні ровара. Хоць некаторыя бацькі аддаюць перавагу памучыцца з педалямі, але дазволіць дзіцяці бачыць не спіну веласіпедыста, а шырокую лінію гарызонту з выдатнымі відамі наперадзе.

На іх думку, пры падзенні ровара асаблівая розніца не адчуецца, хоць варта мець на ўвазе той факт, што пры няякасных рамянях бяспекі можа адбыцца разрыў або адкрыццё замка на рамянях. У гэтым выпадку, маляня, які сядзіць за спіной аднаго з бацькоў, пацерпіць менш, быўшы абаронены целам дарослага чалавека, а дзіця, прышпілены да пярэдняга сядзення, можа вылецець з крэсла і атрымаць сур'ёзныя калецтвы.

Дадатковым недахопам ўстаноўкі велокресла наперадзе кіроўцы лічыцца тое, што даросламу даволі цяжка падтрымліваць цела ў вертыкальным стане, неабходным для язды на ровары з дзіцячым крэслам, прымацаваным на раме. А гэта значыць, што ад працяглых выездаў з дзіцем прыйдзецца адмовіцца, чаго не адбываецца пры ўсталёўцы велокресла ззаду веласіпедыста.

Агульныя рэкамендацыі па бяспецы пры сумесным катанні на ровары з дзіцем

Купіце дзіцяці ахоўны шлем. Прывучыць малога да таго, што нашэнне шлема – абавязковае ўмовы для прагулкі з бацькамі на ровары.
Выбірайце ціхія незагазаваныя вуліцы з роўнымі дарожкамі, каб паменшыць магчымую трасяніну і нагрузку на дзіцячы пазваночнік.
У гаях, парках звяртайце ўвагу на Галіны дрэў. Яны павінны быць вышэй галавы малога, каб не нанесці траўматычных пашкоджанняў.
Не залянуецеся ўзяць з сабой невялікую сумачку з бінтам і антысептыкам. Яна можа спатрэбіцца ў выпадку траўмаў і магчымых падзенняў.
Шпацыр на ровары з малым за спіной-гэта не Хуткасная гонка, таму прытрымвайцеся мяккай і спакойнай манеры язды, прытармажваючы пры выглядзе сучка або няроўнасці на дарозе.

ВЕЛАСІПЕДЫ Ў ДЗЯЦЕЙ-АДКАЗНАСЦЬ БАЦЬКОЎ!
Не сакрэт, што ўсе дзеці любяць катацца на ровары. А ці ўсе памятаюць і выконваюць правілы дарожнага руху для веласіпедыста?

Паводле статыстыкі 15% усіх ДТЗ звязаныя з парушэннямі ПДР пешаходамі, 80% усіх ДТЗ па віне пешаходаў звязаныя з пераходам імі праезнай часткі па-за пешаходным пераходам або ў неўстаноўленым месцы, 10% здарэнняў звязаныя з нечаканым выхадам пешаходаў на праезную частку з-за збудаванняў, дрэў і г. д.

Не варта забываць, што ровар - гэта таксама транспартны сродак, кіраваць якім на дарозе дазволена з 14 гадоў. Сеўшы за руль ровара, вы становіцеся кіроўцам. Заўсёды будзьце вельмі ўважлівыя, асцярожныя, і калі ёсць магчымасць ехаць у больш бяспечным месцы – выберыце яго.

Забараняць:

Ездзіць, не трымаючыся за руль хоць бы адной рукой.

Перавозіць пасажыраў, акрамя дзіцяці ва ўзросце да 7 гадоў, на дадатковым сядзенні, абсталяваным надзейнымі падножкамі.

Перавозіць груз, які выступае больш чым на 0,5 м па даўжыні або шырыні за габарыты, або груз, які замінае кіраванні.

Рухацца па дарозе пры наяўнасці побач веласіпеднай дарожкі.

Паварочваць налева або разгортвацца на дарога з трамвайным рухам і на дарогах, якія маюць больш адной паласы пры руху ў гэтым напрамку.

Буксіроўка ровараў.

Абганяць адзін аднаго.

Размаўляць падчас руху.

Ехаць блізка адзін да аднаго.

Калоны пры руху павінны быць падзеленыя на групы па 10 чалавек. Адлегласць паміж імі павінна быць 80-100 м.

Паварот.

Паварот направа-выцягніце правую руку ў бок або сагнутую ў локці левую руку. Падчас руху звяртайце ўвагу на напрамкі, які рухаецца побач з вамі транспарту.

Паварот налева-трэба выцягнуць у бок прамую левую руку ці сагнутую ў локці правую.

Тармажэнне - перад тым як скінуць хуткасць, калі вы хочаце спыніцца або затармазіць, трэба падаць адпаведны сігнал – падняць уверх левую або правую руку.

Алгарытм павароту:

Перад паваротам наблізьцеся як мага правей да краю праезнай часткі.

Загадзя да пачатку павароту падайце сігнал павароту.

Паглядзіце па баках і скончыце падачу сігналу непасрэдна перад выкананнем манеўру.

Заўсёды спыняйцеся перад "зебрай", каб прапусціць пешаходаў.

Калі вам неабходна павярнуць налева, трэба даехаць да пешаходнага пераходу, сысці з ровара і перайсці па ім дарогу, выконваючы ПДР.

Выязджаем на праезную частку.

Выязджаючы з двара як правіла бачнасць парушаная (няма поўнага агляду навакольнага мясцовасці). Таму неабходна прытармазіць, каб пераканацца ў бяспецы руху. Следам за тратуарам-праезная частка. Яшчэ раз прытармазіце, паглядзіце па баках і пераканайцеся, што дарога вольная і можна бяспечна выехаць.

Памятаеце, што вы заўсёды можаце сысці з ровара з стаць пешаходам.

Ездзіць па ходніках дазваляецца толькі калі вы не ствараеце перашкод пешаходам.

Дарослыя і дзеці!

Не парушайце правілы дарожнага руху!

Беражыце сябе і тых, хто побач з вамі.

Кодэкс Рэспублікі БЕЛАРУСЬ аб адміністрацыйных правапарушэннях 6 студзеня 2021 г. № 91-З (змяненні і дапаўненні: ад 4 студзеня 2022 г. № 144-З

Разьдзел 18. АДМІНІСТРАЦЫЙНЫЯ ПРАВАПАРУШЭННІ СУПРАЦЬ БЯСПЕКІ РУХУ І ЭКСПЛУАТАЦЫІ ТРАНСПАРТУ

Артыкул 18.2. Парушэнне правілаў, якія забяспечваюць бяспеку руху на чыгуначным або гарадскім электрычным транспарце

Артыкул 18.2. Парушэнне правілаў, якія забяспечваюць бяспеку руху на чыгуначным або гарадскім электрычным транспарце

1. Подкладывание на чыгуначныя і трамвайныя шляхі прадметаў, якія могуць выклікаць парушэнне руху чыгуначнага або гарадскога электрычнага транспарту, –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад двух да дзесяці базавых велічынь.

2. Пашкоджанне чыгуначнага або трамвайнага шляхоў, ахоўных лесанасаджэнняў, снегозащитных агародж або іншых шляхавых аб'ектаў, збудаванняў і прылад сігналізацыі і сувязі –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад дваццаці да пяцідзесяці базавых велічынь.

3. Парушэнне правілаў праезду гужавога транспартнага сродку і прагону жывёлы праз чыгуначныя шляхі, выпасу жывёлы паблізу чыгуначных шляхоў –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да дзесяці базавых велічынь.

4. Праход па чыгуначных шляхах або знаходжанне на чыгуначных шляхах у месцах, не прызначаных для іх перасячэння, –

цягнуць накладанне штрафу сумай да дзвюх базавых адзінак.

Артыкул 18.3. Парушэнне Правілаў карыстання транспартнымі сродкамі чыгуначнага транспарту

Артыкул 18.3. Парушэнне Правілаў карыстання транспартнымі сродкамі чыгуначнага транспарту

1. Самавольны праезд у грузавым цягніку, альбо пасадка ў цягнік або высадка з яго падчас руху, альбо праезд на падножцы або даху вагона, альбо самавольны прыпынак цягніка без неабходнасці –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад шасці дзесятых да трох базавых велічынь.

2. Выкіданне смецця ці іншых прадметаў з транспартнага сродку чыгуначнага транспарту –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да дзвюх базавых велічынь.

3. Адкрыццё дзвярэй транспартнага сродку чыгуначнага транспарту падчас руху –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад двух да дзесяці базавых велічынь.

Артыкул 18.8. Парушэнне Правілаў карыстання транспартным сродкам

Артыкул 18.8. Парушэнне Правілаў карыстання транспартным сродкам

1. Выкіданне смецця ці іншых прадметаў з транспартнага сродку –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да дзвюх базавых велічынь.

2. Адкрыццё дзвярэй транспартнага сродку падчас руху –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад двух да дзесяці базавых велічынь.

Артыкул 18.9. Парушэнне Правілаў карыстання метрапалітэнам

Артыкул 18.9. Парушэнне Правілаў карыстання метрапалітэнам

1. Праход у тунэль або знаходжанне на чыгуначных шляхах метрапалітэна –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад двух да пяці базавых велічынь.

2. Самавольны прыпынак пасажырам эскалатара ў метрапалітэне –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад двух да дзесяці базавых велічынь.

Артыкул 18.10. Парушэнне правілаў праезду чыгуначнага пераезду

Артыкул 18.10. Парушэнне правілаў праезду чыгуначнага пераезду

Парушэнне асобай, якая кіруе транспартным сродкам, правілаў праезду чыгуначнага пераезду –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад двух да чатырох базавых велічынь.

Артыкул 18.11. Парушэнне правілаў эксплуатацыі транспартнага сродку

Артыкул 18.11. Парушэнне правілаў эксплуатацыі транспартнага сродку

1. Кіраванне транспартным сродкам, якія маюць няспраўнасці тармазной сістэмы, рулявога кіравання, счэпнай прылады (у складзе цягніка), шклоачышчальнікаў (падчас выпадзення ападкаў), з негорящими фарамі і (або) заднімі габарытнымі агнямі (у цёмны час сутак і (або) ва ўмовах недастатковай бачнасці) –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да трох базавых велічынь.

2. Кіраванне транспартным сродкам, якія маюць няспраўнасці, за выключэннем няспраўнасцяў, указаных у частцы 1 гэтага артыкула, альбо з невыкананнем умоў, пры наяўнасці якіх правіламі дарожнага руху забаронены яго ўдзел у дарожным руху, –

цягне накладанне штрафу ў памеры да адной базавай велічыні.

3. Кіраванне транспартным сродкам кіроўцам, ня прышпіленым рамянём бяспекі, Перавозка пасажыраў, ня прышпіленых рамянямі бяспекі, калі канструкцыяй транспартнага сродку прадугледжаны рамяні бяспекі, а роўна кіраванне матацыклам, мапедам альбо перавозка на іх пасажыраў без моташлемаў або з незашпіленымі моташлемамі –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры да адной базавай велічыні.

4. Кіраванне транспартным сродкам, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху, калі ўласнікам (уладальнікам) такога транспартнага сродку з'яўляецца фізічная асоба, –

цягне накладанне штрафу ў памеры да трох базавых велічынь.

5. Эксплуатацыя ў дарожным руху транспартнага сродку, у дачыненні да якога не выдадзены дазвол на допуск да ўдзелу ў дарожным руху, калі ўласнікам (уладальнікам) такога транспартнага сродку з'яўляюцца юрыдычная асоба або індывідуальны прадпрымальнік, –

цягне накладанне штрафу на індывідуальнага прадпрымальніка або юрыдычную асобу ў памеры да дзесяці базавых велічынь.

6. Кіраванне транспартным сродкам з загадзя схаваным, падробленым (падробленым) ці іншым чынам змененым рэгістрацыйным (нумарным) знакам, ідэнтыфікацыйным нумарам кузава або шасі або без прысвоенага рэгістрацыйнага (нумарнога) знака –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад дзесяці да дваццаці базавых велічынь.

7. Кіраванне транспартным сродкам з нечытэльным, нестандартным або ўстаноўленым з парушэннем абавязковых для выканання патрабаванняў тэхнічных рэгламентаў Мытнага саюза, Еўразійскага эканамічнага саюза рэгістрацыйным знакам –

цягне накладанне штрафу ў памеры да дзвюх базавых велічынь.

8. Дзеянні, прадугледжаныя часткамі 1-4 гэтага артыкула, учыненыя паўторна на працягу аднаго года пасля накладання адміністрацыйнага спагнання за такія ж парушэнні, –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад двух да пяці базавых велічынь.

Заўвага. Рэгістрацыйны знак транспартнага сродку прызнаецца нестандартным пры неадпаведнасці яго абавязковым для выканання патрабаванням тэхнічных рэгламентаў Мытнага саюза, Еўразійскага эканамічнага саюза. Выкананне рэгістрацыйных знакаў павінна забяспечваць іх прачытанне днём у яснае надвор'е з адлегласці не менш за 40 метраў.

Артыкул 18.14. Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая не мае права кіравання

Артыкул 18.14. Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая не мае права кіравання

1. Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая не мае права кіравання гэтым сродкам, а роўна перадача кіравання транспартным сродкам асобе, якая не мае права кіравання, –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад пяці да дваццаці базавых велічынь.

2. Тыя ж дзеянні, учыненыя паўторна на працягу аднаго года пасля накладання адміністрацыйнага спагнання за такія ж парушэнні, –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад дваццаці да пяцідзесяці базавых велічынь, або грамадскія працы, або адміністрацыйны арышт.

Артыкул 18.15. Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая знаходзіцца ў стане ап'янення, перадача кіравання транспартным сродкам такой асобе альбо адмова ад праходжання праверкі (агляду)

Артыкул 18.15. Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая знаходзіцца ў стане ап'янення, перадача кіравання транспартным сродкам такой асобе альбо адмова ад праходжання праверкі (агляду)

3. Перадача кіравання транспартным сродкам асобе, якая знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення або стане, выкліканым спажываннем наркатычных сродкаў, псіхатропных рэчываў, іх аналагаў, таксічных або іншых адурманьваючых рэчываў, –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад пяцідзесяці да ста базавых велічынь з пазбаўленнем права займацца пэўнай дзейнасцю тэрмінам на тры гады.

Артыкул 18.20. Парушэнне правілаў дарожнага руху пешаходам і іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху альбо адмова ад праходжання праверкі (агляду)

Артыкул 18.20. Парушэнне правілаў дарожнага руху пешаходам і іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху альбо адмова ад праходжання праверкі (агляду)

1. Парушэнне правілаў дарожнага руху пешаходам, асобай, якая кіруе роварам, гужавым транспартным сродкам, або асобай, якая ўдзельнічае ў дарожным руху і не кіруе транспартным сродкам, –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да трох базавых велічынь.

2. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, названымі ў частцы 1 гэтага артыкула, здзейсненае ў стане алкагольнага ап'янення або стане, выкліканым спажываннем наркатычных сродкаў, псіхатропных рэчываў, іх аналагаў, таксічных або іншых адурманьваючых рэчываў, а роўна Адмова ад праходжання ва ўстаноўленым парадку праверкі (агляду) на прадмет вызначэння стану алкагольнага ап'янення або стану, выкліканага спажываннем наркатычных сродкаў, псіхатропных рэчываў, іх аналагаў, таксічных або іншых адурманьваючых рэчываў, –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад трох да пяці базавых велічынь.

3. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, названымі ў частках 1 і 2 гэтага артыкула, што пацягнула стварэнне аварыйнай абстаноўкі, –

цягне накладанне штрафу ў памеры ад трох да васьмі базавых велічынь.

4. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, названымі ў частках 1 і 2 гэтага артыкула, што пацягнула прычыненне пацярпеламу лёгкага цялеснага пашкоджання, а роўна пакіданне імі месца дарожна-транспартнага здарэння, удзельнікамі якога яны з'яўляюцца, –

цягнуць накладанне штрафу ў памеры ад пяці да дваццаці базавых велічынь.

Артыкул 18.28. Безбілетны праезд

Артыкул 18.28. Безбілетны праезд

1. Безбілетны праезд пасажыраў на ўсіх відах гарадскога транспарту, у цягніках гарадскіх ліній, а роўна праходжанне кантрольнага турнікета (лініі кантролю) у метрапалітэне без наяўнасці дакумента, які пацвярджае права на праезд, –

Видеоматериалы

 

ПДР для веласіпедыстаў

https://www.youtube.com/watch?v=A2d5XJX8hbQ&t=24s

 

ПДР для веласіпедыстаў за 10 хвілін

https://www.youtube.com/watch?v=iInjLmKudls

 

Аб захаванні ПДР на чыгунцы
https://www.youtube.com/watch?v=TG8nqfxitK4

 

Пераход для дваіх

https://www.youtube.com/watch?v=Um6NwHPBsWs

 

Бяспечны пераход

https://www.youtube.com/watch?v=SrAXwVeCTAw

 

Кіроўца і бяспечны пераход

https://www.youtube.com/watch?v=18cQI1evW_k

 

Жыццё вельмі далікатная. Сацыяльны ролік пра бяспеку на дарогах

https://www.youtube.com/watch?v=dIlkJXapFJQ

 

Важна! Што трэба расказаць дзіцяці аб чыгунцы

https://www.youtube.com/watch?v=cXjYO_lOlxU

 

Дзіцячая бяспека на чыгунцы

https://www.youtube.com/watch?v=IBRQfTNO4i8

 

Азбука бяспекі. Метро і чыгунка

https://www.youtube.com/watch?v=oBaGlkzTl7I

 

Аркадзь паравозаў спяшаецца на дапамогу.

https://www.youtube.com/watch?v=kcnzcfg9sRo

 

Правілы паводзін на чыгунцы. Чыгуначны пераезд. Знакі бяспекі

https://www.youtube.com/watch?v=S6TUSXgC0qk

 

Флікеры могуць выратаваць вам жыццё

https://www.youtube.com/watch?v=E-QAxj8o4xc

 

Дазорцы дарог-будзь прыкметны на дарозе

https://www.youtube.com/watch?v=zQnlHXbuXik

Майстар-клас "флікеры сваімі рукамі"

https://www.youtube.com/watch?v=sf_jlK16OX4

 

Меры бяспекі пры моцным ветры і дзеянні пры штармавым

папярэджанне

Вецер-гэта гарызантальнае перасоўванне патоку паветра паралельна зямной

паверхні, якое ўзнікае ў выніку нераўнамернага размеркавання цяпла і атмасфернага

ціску і накіраванае з зоны высокага ціску ў зону нізкага ціску...

Меры бяспекі пры моцным ветры і дзеянні пры штармавым папярэджанні

Вецер-гэта гарызантальнае перасоўванне патоку паветра паралельна зямной

паверхні, якое ўзнікае ў выніку нераўнамернага размеркавання цяпла і атмасфернага

ціску і накіраванае з зоны высокага ціску ў зону нізкага ціску.

Вецер характарызуецца хуткасцю (сілай) і кірункам. Кірунак вызначаецца

бакамі гарызонту, адкуль ён дзьме, і вымяраецца ў градусах. Хуткасць ветру вымяраецца ў

метрах у секунду і кіламетрах у гадзіну. Сіла ветру вымяраецца ў балах.

Каб лягчэй запомніць

3 балы — слабы-5 м /з (~20 км/ гадзіну — - лісце і тонкія галінкі дрэў бесперапынна

калыхацца

5 балаў-свежы-10 м / з (~35 км/ гадзіну — - выцягвае вялікія сцягі, свішча ў

вуха

7 балаў-дужы-15 м /з (~55 км/ гадзіну — - гудуць Тэлеграфныя драты, цяжка ісці

супраць ветру

9 балаў-Шторм-25 м /з (90 км/ гадзіну) - вецер валіць дрэвы, разбурае Будынкі

Што рабіць, калі паступіла штармавое папярэджанне?

1. Шчыльна зачыніце і умацуйце ўсе дзверы і вокны. На шкла наляпіце крыж-накрыж

палоскі пластыру (каб не разляталіся аскепкі).

2. Падрыхтуйце запас вады і ежы, медыкаментаў, ліхтарык, свечкі, газавую лямпу,

прыёмнік на батарэйках, дакументы і грошы.

3. Адключыце газ і электрычнасць.

4. Прыбярыце з балконаў (з двароў) прадметы, якія могуць быць Панесеныя ветрам.

5. З лёгкіх будынкаў перайдзіце ў больш трывалыя або прытулку грамадзянскай абароны.

6. У вясковым доме перабярыцеся ў найбольш прасторную і трывалую яго частка, а

лепш за ўсё-у падвал.

7. Трымайцеся далей ад берага мора і рэк.

8. Калі ў вас ёсць машына, паспрабуйце ад'ехаць як мага далей ад эпіцэнтра

ураган.

Дзеці з дзіцячых садкоў і школ павінны быць загадзя адпраўленыя па дамах. Калі

штармавое папярэджанне паступіла занадта позна, дзеці павінны быць размешчаны ў

падвалах або цэнтральнай частцы будынкаў.

Лепш за ўсё перачакаць ўраган, смерч або буру ў прытулак, загадзя падрыхтаваным

хованцы ці, прынамсі, у падвале. Аднак, часта, штармавое папярэджанне даецца ўсяго за

некалькі хвілін да прыходу стыхіі, і за гэты час не заўсёды ўдаецца дабрацца да хованкі.

Калі вы апынуліся на вуліцы падчас урагану

1. Трымайцеся далей ад будынкаў і будынкаў, высокіх слупоў, дрэў, рэкламных

шчытоў, мачтаў, апор і электраправодаў.

2. Нельга знаходзіцца на мастах, пуцеправодах, эстакадах, у месцах захоўвання

лёгкаўзгаральных і атрутных рэчываў.

3. Схавайцеся пад мостам, жалезабетонным навесам, у склепе, склепе. Можаму або любое паглыбленне. Вочы, рот і нос Абараніце ад пяску і зямлі.

4. Нельга залазіць на дах і хавацца на гарышчы.

5. Калі вы едзеце на машыне па раўніне, спыніцеся, але не пакідайце аўтамабіль.

Шчыльней зачыніце яго дзверы і вокны. Падчас снежнай буры атуліце чым-небудзь рухавік са

боку радыятара. Калі вецер Нямоцны, можна час ад часу разграбаць снег з

аўтамабіля, каб не апынуцца пахаваным пад тоўстым пластом снегу.

6. Калі вы знаходзіцеся ў гарадскім транспарце, неадкладна пакіньце яго і шукайце прытулак.

7. Калі стыхія заспела вас на ўзвышаным або адкрытым месцы, бяжыце (паўзіце) у

бок якога-небудзь хованкі (да скал, лесе), якое магло б пагасіць сілу ветру, але

беражыцеся падальных галінак і дрэў.

8. Калі вецер верш, не выходзьце адразу з хованкі, так як праз некалькі хвілін шквал

можа паўтарыцца.

9. Захоўвайце спакой і не панікуйце, дапамагайце пацярпелым.

Як паводзіць сябе пасля стыхійных бедстваў

1. Выходзячы з хованкі, агледзьцеся-ці няма навісае прадметаў і частак

канструкцый, абарваных правадоў.

2. Не запальвайце газ і агонь, не ўключайце электрычнасць, пакуль спецыяльныя

службы не правераць стан камунікацый.

3. Не карыстайцеся ліфтам.

4. Не заходзіце ў пашкоджаныя будынкі, не падыходзьце да абарваных

электрапровад.

5. Дарослае насельніцтва аказвае дапамогу ратавальнікам

Памятка бацькам па забеспячэнні бяспекі дзяцей падчас канікул

З пачаткам канікул нашых дзяцей падцікоўвае падвышаная небяспека на дарогах і

вуліцах горада, на гульнявых пляцоўках, у дварах, ля вадаёмаў.

Гэтаму спрыяе надвор'е, паездкі і цікаўнасць дзяцей, наяўнасць вольнага часу,

а галоўнае адсутнасць належнага кантролю з боку дарослых.

Каб дзеці былі адпачылымі, здаровымі і жывымі трэба памятаць шэраг правілаў і

умоў пры арганізацыі іх канікулярнага адпачынку з бацькамі, сваякамі, сябрамі:

- фармуйце ў дзяцей навыкі забеспячэння асабістай бяспекі;

- правядзіце з дзецьмі індывідуальныя гутаркі, патлумачыўшы важныя правілы, захаванне

якіх дапаможа захаваць жыццё;

- вырашыце праблему вольнага часу дзяцей;

- памятаеце! Познім вечарам і ноччу (з 22.00 да 6.00 гадзін) дзецям і падлеткам

заканадаўча забаронена з'яўляцца на вуліцы без суправаджэння дарослых;

- пастаянна будзьце ў курсе, дзе і з кім ваша дзіця, Кантралюйце месца знаходжання

дзіця;

- не дазваляйце размаўляць з незнаёмымі людзьмі. Растлумачце дзіцяці, што ён мае

поўнае права сказаць» не "заўсёды і каму заўгодна, калі гэты» хтосьці" спрабуе прычыніць яму

шкода;

- каб не стаць ахвярай або вінаватым дарожна-транспартнага здарэння,

Навучыце дзяцей правілам дарожнага руху, навучыце іх быць вельмі ўважлівымі на

дарозе і ў грамадскім транспарце;

- выяўляйце асцярожнасць і выконвайце ўсе патрабаванні бяспекі, знаходзячыся з дзецьмі

на гульнявой або спартыўнай пляцоўцы.

Памятаеце, што ад прыроды дзеці бестурботныя і даверлівыя. Увага ў дзяцей бывае

рассеяны. Таму, чым часцей вы нагадваеце дзіцяці нескладаныя правілы паводзін, тым

больш верагоднасць, што ён іх запомніць, і будзе ўжываць.

Важна рэгулярна іх нагадваць і ўлічваць, што асноўны спосаб фарміравання

навыкаў паводзін-назіранне, перайманне дарослым, перш за ўсё бацькам. Многія

бацькі, не разумеючы гэтага, асабістым прыкладам навучаюць дзяцей няправільнаму паводзінам на

дарога.

Ня пасылайце дзіцяці пераходзіць або перабягаць дарогу наперадзе вас-гэтым вы навучаеце

яго пераходзіць праз дарогу, не гледзячы па баках. Маленькага дзіцяці трэба моцна трымаць

за руку, быць гатовым утрымаць пры спробе вырвацца-гэта тыповая прычына няшчасных

выпадак.

Вучыце дзіцяці глядзець. У дзіцяці павінен быць выпрацаваны цвёрды навык: перш, чым

зрабіць першы крок з тратуара, ён паварочвае галаву і аглядае дарогу ва ўсіх

напрамак. Гэта павінна быць даведзена да аўтаматызму.

Вучыце дзіцяці заўважаць машыну. Часам дзіця не заўважае машыну ці іншай

Транспарт далёка. Навучыце яго ўглядацца ўдалячынь.

Вучыце дзіцяці ацэньваць хуткасць і кірунак будучага руху машыны. Навучыць

дзіцяці вызначаць, якая машына едзе прама, а якая рыхтуецца да павароту.

Захаванне жыцця і здароўя дзяцей-галоўны абавязак дарослых.

Калі ласка, зрабіце ўсё, каб канікулы вашых дзяцей прайшлі шчасна і

бяспечна.

Інтэрнэт-рэсурсы па пытаннях бяспекі дарожнага руху

1. http://mvd.gov.by -сайт Міністэрства ўнутраных спраў Рэспублікі Беларусь, у раздзеле УДАІ МУС «сацыяльная рэклама» размешчаны прафілактычныя відэаролікі, відэафільмы, макеты наглядна-выяўленчай прадукцыі, аўдыёматэрыялы.

2. http://mir.pravo.by -дзіцячы прававы сайт.

На сайце ў раздзеле «Азбука дарожнай бяспекі " размешчаны ПДР і дарожныя знакі для дзяцей, плакаты па ПДР для дзяцей малодшага, сярэдняга і старэйшага школьнага ўзросту, навучальныя відэафільмы.

3. http://ish.adrive.by -на сайце размешчаны інтэрактыўныя ПДР, тэсты і гульні, плакаты для дзяцей рознага ўзросту і куток бяспекі.

4. http://pdd.by -на партале размешчаны унікальныя заданні па ПДР для дзяцей рознага ўзросту, інтэрактыўныя праграмы «Юны рэгуліроўшчык», «ПДР для веласіпедыстаў», «ПДР і ЮИД», інфармацыя пра гісторыю ПДР, адміністрацыйная адказнасць за парушэнні ПДР.

5. http://www.dddgazeta.ru / - інтэрнэт-партал газеты»Добрая дарога дзяцінства".

На сайце можна знайсці шмат карыснай інфармацыі па прафілактыцы ДДТТ, казкі па ПДР і метадычныя распрацоўкі. На старонках газеты для дзяцей адкрыта» школа бяспекі", адказы на заданні якой дзеці могуць дасылаць у рэдакцыю.

Бацькам аб святлоадбівальных ЭЛЕМЕНТах (Флікерах)

Ужо доўгі час Дзяржаўтаінспекцыя Рэспублікі Беларусь праводзіць сацыяльную кампанію, накіраваную на распаўсюджванне і выкарыстанне сярод пешаходаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху святлоадбівальных элементаў (флікераў).

Актыўная прапаганда святлоадбівальных элементаў пачалася ў 2006 годзе пасля зацвярджэння ўказам Прэзідэнта новых правілаў дарожнага руху, якія абавязалі пешаходаў пазначаць сябе ў цёмны час сутак.

Дзейнасць Дзяржаўтаінспецыі па папулярызацыі святлоадбівальных элементаў працягваецца да гэтага часу.

Адной з самых неабароненых катэгорый сярод удзельнікаў дарожнага руху з'яўляюцца дзеці.

Прызначэнне святлоадбівальных элементаў

Па статыстыцы наезд на пешахода - адзін з самых распаўсюджаных відаў дарожна-транспартных здарэнняў. Асноўная доля наездаў са смяротным зыходам прыпадае на цёмны час сутак, калі кіроўца не ў стане ўбачыць людзей, якія выйшлі на праезную частку. Святлоадбівальныя элементы павышаюць бачнасць пешаходаў на неасветленай дарозе і значна зніжаюць рызыку ўзнікнення дарожна-транспартных здарэнняў з іх удзелам.

Пры руху з блізкім святлом фар кіроўца аўтамабіля здольны ўбачыць пешахода на дарозе на адлегласці 25-50 метраў. Калі пешаход прымяняе святлоадбівальнік, то гэта адлегласць павялічваецца да 150-200 метраў. А пры руху аўтамабіля з далёкім святлом фар дыстанцыя, на якой пешаход становіцца бачны з ужываннем святлоадбівальнікаў, павялічваецца са 100 метраў да 350 метраў. Гэта дае кіроўцу 15-25 секунд для прыняцця рашэння.

У многіх краінах нашэнне святлоадбівальных элементаў у цёмны час сутак з'яўляецца абавязковым як для дзяцей, так і для дарослых. Не з'яўляецца выключэннем і Рэспубліка Беларусь. Так, згодна з патрабаваннямі правілаў дарожнага руху, пры руху па краі праезнай часткі дарогі ў цёмны час сутак пешаход павінен пазначыць сябе святлоадбівальным элементам (элементамі); пры перасячэнні праезнай часткі дарогі па-за падземным, надземным, наземным пешаходным пераходам і скрыжаваннем у цёмны час сутак пешаходу рэкамендуецца пазначыць сябе святлоадбівальным элементам (элементамі).

Паважаныя бацькі!

Пераконвайце сваіх дзяцей і памятайце самі, што ў інтарэсах пешахода, пераходзячы праезную частку ў змярканне, у цёмны час сутак або ва ўмовах недастатковай бачнасці нават па пешаходным пераходзе, пазначыць сваю прысутнасць на дарозе, даўшы магчымасць кіроўцу своечасова спыніцца. Менавіта святлоадбівальныя прыстасаванні дазваляюць кіроўцу ўбачыць пешахода на значнай адлегласці.

Добрага шляху!

Прафілактыка дзіцячага траўматызму на чыгунцы
ВЫКОНВАЙЦЕ ПРАВІЛЫ БЯСПЕЧНЫХ ПАВОДЗІН НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ

Паважаныя хлопцы!

Вы ведаеце, што мы з вамі жывем у стагоддзе імклівага тэхнічнага прагрэсу ва ўсіх галінах дзейнасці чалавека. Тэхнічнае ўдасканаленне Беларускай чыгункі таксама не стаіць на месцы, яе развіццё дазволіла значна павысіць вагу і хуткасць руху цягнікоў. На некаторых участках чыгункі хуткасць цягнікоў дасягае да 140 км/г.пры вялікіх аб'ёмах перавозак, высокай інтэнсіўнасці і падвышаных хуткасцях руху цягнікоў чыгунка з'яўляецца зонай падвышанай небяспекі.

Аднак, вельмі часта некаторыя з вас, забываючы пра небяспеку, дазваляюць сабе гуляць паблізу чыгуначных шляхоў, станцый, кідаць снежкі, камяні і іншыя прадметы ў якія праходзяць пасажырскія цягнікі, падкладаць староннія прадметы на рэйкі перад рухомым цягніком, катацца на роварах, роліках, скейтах, санках і сноўбордах.

Уладкоўваючы рухомыя гульні на тэрыторыі аб'ектаў чыгуначнага транспарту, вы подвергает небяспекі не толькі сваё жыццё, але жыццё і здароўе навакольных людзей, лакаматыўнай брыгады і пасажыраў, якія едуць у цягніку.

Вы ўпэўненыя, што пачуўшы сігнал, пададзены машыністам, паспееце адысці ў бяспечнае месца. Нажаль, многія з вас за такую самаўпэўненасць расплачваюцца жыццём, а тыя, што засталіся ў жывых атрымліваюць найцяжэйшыя траўмы, якія робяць іх інвалідамі.

УСЯГО 11» НЕ " МОЖА ПРАДУХІЛІЦЬ ТРАЎМАТЫЗМ НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ:

НЕ хадзіць па чыгуначных шляхах!
НЕ перабягаць чыгуначныя шляхі перад надыходзячым цягніком (каб спыніць цягнік, які ідзе з хуткасцю 100-120 км/г, патрабуецца ад 700 да 1000 метраў тармазнога шляху!)
Не скакаць з платформаў!
НЕ падлазіць пад платформу і рухомы састаў!
Не граць паблізу чыгуначных шляхоў!
НЕ катацца на кабінах і дахах цягнікоў!
НЕ класці на шляху староннія прадметы (гэта можа прывесці да катастроф)!
НЕ кідаць камяні ў які рухаецца цягнік (гэта прыводзіць да калецтва або смерці пасажыра, які можа апынуцца гэтак жа і вашым сваяком, аднакласнікам, сябрам ці блізкім чалавекам!).
Не пераходзіць чыгуначныя шляхі ў неўстаноўленых месцах.
Не карыстацца паблізу чыгуначнага палатна навушнікамі і не размаўляць па сотавым тэлефоне (пры гэтым можна не пачуць сігналу машыніста электрацягніка)!
Не знаходзіцца ў ахоўных зонах кантактнай сеткі, не накідваць на правады кантактнай сеткі, апоры і набліжаць да іх староннія прадметы, а таксама не падымацца на апоры (напружанне ў правадах кантактнай сеткі складае каля 30 000 вольт, набліжацца да іх на адлегласць бліжэй двух метраў небяспечна)!
Чыгунка не небяспечная для тых, хто выконвае правілы, хто ўважлівы і асцярожны, дысцыплінаваны ў небяспечнай зоне. А правілы чыгуначнага транспарту простыя, трэба проста іх выконваць.

Нагадваем вам, што знаходжанне на чыгуначных шляхах, пераход іх у не ўстаноўленых месцах, свавольства, хуліганства і неабдуманыя ўчынкі заўсёды звязаны з рызыкай і небяспекай для жыцця, каб пазбегнуць чаго вам неабходна строга выконваць устаноўленыя на чыгунцы правілы бяспечных паводзін.

ВЫКОНВАЙЦЕ ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН

НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ

І АБ'ЕКТАХ ЯГО ІНФРАСТРУКТУРЫ!

Беларуская чыгунка заклікае грамадзян быць пільнымі, знаходзячыся паблізу аб'ектаў чыгуначнага транспарту, і нагадвае, што чыгунка з'яўляецца транспартным аб'ектам павышанай небяспекі.

Звяртаемся да бацькоў з просьбай растлумачыць дзецям правілы паводзін на чыгунцы, звярнуўшы асаблівую ўвагу на тое, што гэта не месца для гульняў.

Любы пераход чыгуначных шляхоў у месцах, неабсталяваных пешаходнымі насціламі забаронены, нясе пагрозу жыццю і здароўю. Лакаматыўныя брыгады, якія кіруюць цягнікамі, азнаёмленыя з месцамі, абсталяванымі пешаходнымі пераходамі, пройдуць іх з асаблівай пільнасцю, падачай сігналаў і зніжэннем хуткасці. Наезд на пешахода, які раптам з'явіўся на шляху, прадухіліць практычна немагчыма, бо тармазны шлях чыгуначнага саставу складае не менш за 400 м.

ЗАБАРАНЯЦЬ:

Пераходзіць праз чыгуначныя шляхі ў месцах, не абсталяваных пешаходнымі насціламі.
Пераходзіць чыгуначныя пераезды пры закрытым шлагбаўме або паказанні чырвонага сігналу святлафора пераезнай сігналізацыі.
На станцыях і перагонах падлазіць пад вагоны, пералазіць праз аўтасчэпкі.
Праходзіць уздоўж чыгуначнага шляху бліжэй 5 метраў ад крайняга рэйкі.
Праходзіць па чыгуначных мастах і тунэлях, не абсталяваным дарожкамі для праходу пешаходаў.
Пераходзіць праз шлях адразу ж пасля праходу цягніка аднаго кірунку, не пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага кірунку.
Выкарыстоўваць навушнікі і мабільныя тэлефоны пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі.
Памятайце, што чыгунка-зона павышанай небяспекі і патрабуе павышанай увагі і строгага захавання правілаў бяспекі!

ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН ДЗЯЦЕЙ НА ЧЫГУНЦЫ

У сувязі з выпадкамі смяротных траўмаў на аб'ектах чыгуначнага транспарту, якія маюць месца, а таксама фактамі вандалізму і хуліганскіх дзеянняў падлеткаў у дачыненні да аб'ектаў чыгуначнага транспарту

Запомніць:

Пераходзіць праз шляху трэба толькі па мосце або спецыяльным насцілах.
Не падлазіць пад вагоны! Не пералазіць праз аўтасчэпкі!
Ня заскаквайце ў вагон адыходзячага цягніка.
Не выходзьце з вагона да поўнага прыпынку цягніка.
Не гуляйце на платформах і шляхах!
Не высоўвайцеся з вокнаў на хаду.
Выходзіце з вагона толькі з боку пасадачнай платформы.
Не хадзіце на шляхах.
На вакзале дзеці могуць знаходзіцца толькі пад наглядам дарослых, маленькіх дзяцей трэба трымаць за руку.
Не пераходзьце шляху перад блізка ідучым цягніком, калі адлегласць да яго менш 400 метраў. Цягнік не можа спыніцца адразу!
Не падыходзьце да рэек бліжэй, чым на 5 метраў.
Не пераходзьце шляху, не пераканаўшыся ў адсутнасці цягніка супрацьлеглага кірунку.
Чыгунка-зручны і запатрабаваны від транспарту, якім карыстаюцца мільёны людзей кожны дзень.
Павышэнне хуткасцяў на транспарце вырашыла мноства праблем, скараціўшы час знаходжання пасажыраў у шляху і дастаўкі грузаў, і ў той жа час спарадзіла масу небяспек для чалавека.Асноўнай трагедый становіцца бестурботнае, безадказнае стаўленне дарослых да дзяцей. Пры адсутнасці кантролю з боку бацькоў і недастатковай растлумачальнай работы ў школах дзеці залазяць на дахі вагонаў, бестурботна блукаюць па чыгуначных шляхах, катаюцца на падножках вагонаў і проста шукаюць забавы на чыгунцы.

ЧАМУ ТРАЎМАТЫЗМ НА ЧЫГУНЦЫ НЕ ЗМЯНШАЕЦЦА?

Асноўнымі прычынамі траўміравання грамадзян чыгуначным рухомым складам і паразы токам кантактнай сеткі з'яўляюцца няведанне і парушэнне правілаў бяспекі пры знаходжанні ў зоне чыгуначных шляхоў, неапраўданая спешка і бестурботнасць, нежаданне карыстацца пераходнымі мастамі, тунэлямі і насціламі, а часам гарэзлівасць, хуліганства і гульні, як на чыгуначных шляхах, так і на прылеглай да іх тэрыторыі.

Вядомыя дзіцячыя свавольствы з залазаннем на вагон, каб пракаціцца. Уявіце сабе, чым яны заканчваюцца. Бо напружанне ў правадах кантактнай сеткі надзвычай высокае: да 27500 вольт.

Часта людзі ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў, жадаючы мабыць, скараціць час. Здавалася б, ззаду і наперадзе цябе-прагляданая тэрыторыя, але небяспека ўсё ж такі ёсць. Чаму?

Нярэдка чыгунка становіцца» пешаходнай", хаджэнне па чыгуначных шляхах заўсёды звязана з рызыкай і небяспекай для жыцця. Нярэдкія выпадкі траўматызму людзей, якія ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў або ў каляіне.

Калі вы пераходзіце чыгуначныя шляхі і бачыце надыходзячы цягнік, вы не зможаце дакладна вызначыць, па якім шляху ён пройдзе. У надзеі манеўру можна апынуцца прама пад коламі.

Які рухаецца цягнік спыніць няпроста. Яго тармазны шлях у залежнасці ад вагі, профілю шляху ў сярэднім складае каля тысячы метраў. Акрамя таго, трэба ўлічваць, што цягнік, які ідзе з хуткасцю 100-120 км/гадзіну, за адну секунду пераадольвае 30 метраў. А пешаходу, для таго каб перайсці праз чыгуначны шлях, патрабуецца не менш за пяць-шэсць секунд. Тым больш, што маладыя людзі любяць слухаць музыку і пры перасячэнні шляхоў не здымаюць навушнікаў плэера. Яны нават не чуюць гудка цягніка, а глядзельная ўвага засяроджана на тым, як зручней перайсці рэйкі.

І што чакаць у гэтым выпадку?

Чаму нельга перасякаць шляху, калі наогул няма ніякага руху, і надыходзячага цягніка таксама не відаць?

Толькі на першы погляд бяспечныя нерухомыя вагоны. Падыходзіць да іх бліжэй, чым на пяць метраў, падлазіць пад вагоны нельга: кожны вагон на станцыі знаходзіцца ў працы, таму ён можа пачаць рух у любую секунду. І калі які-небудзь выступ ці рычаг вагона зачэпіцца за вопратку зазевавшегося чалавека, то няшчаснага абавязкова зацягне пад колы.

Вядома, што небяспечна трапіць паміж двума рухомымі складамі, чаму?

Сіла паветранага патоку, стваранага двума сустрэчнымі складамі, складае 16 тон, пры такой нагрузцы чалавека папросту можа зацягнуць пад цягнік. Таму нельга перасякаць чыгуначныя шляхі там, дзе гэта зручна ці ў жаданні скараціць час.

Якія асноўныя правілы бяспекі трэба выконваць для выключэння траўматызму?

Самае галоўнае – пераходзіць і пераязджаць чыгуначныя шляхі трэба толькі ў спецыяльна адведзеных для гэтага месцах. Для бяспечнага перасячэння існуюць спецыяльна абсталяваныя пешаходныя пераходы, тунэлі, масты, чыгуначныя пераезды, пуцеправоды. Калі вам даводзіцца перасякаць неахоўны пераезд, уважліва сочыце за сігналамі, якія падаюцца тэхнічнымі сродкамі, пераканайцеся, што не бачыце надыходзячага цягніка.

Катэгарычна забараняецца праходзіць па чыгуначным пераезду пры забараняльным сігнале святлафора пераезнай сігналізацыі незалежна ад становішча і наяўнасці шлагбаўма.

Няма нічога важней чалавечага жыцця, а дзіцячыя жыцця-гэта самае каштоўнае.
Звяртаемся менавіта да дзяцей: будзьце ўважлівыя і пільныя, памятайце, што чыгунка – не месца для гульняў.

Адзіны дзень правілаў дарожнага руху " дарога - не месца для зімовых забаў!»
19 студзеня 2023 года ва ўстановах адукацыі праводзіцца адзіны дзень ведаў правілаў дарожнага руху па тэме «дарога – не месца для зімовых забаў!».

Час стаць прыкметным

З надыходам асенне-зімовага перыяду, надыходзіць пара, калі пагаршаецца бачнасць, вадзіцелі выяўляюць пешахода, які мае святлоадбівальныя элементы, са значна большай адлегласці ў параўнанні з пешаходамі без іх: калі машына рухаецца з блізкім святлом фар, адлегласць павялічваецца з 25-40 метраў да 130-140, а калі з далёкім – адлегласць павялічваецца да 400 метраў. Па выніках даследавання, адлегласць, з якога» пазначаны пешаход " становіцца больш прыкметны кіроўцу праязджаючага аўтамабіля, павялічваецца ў 1,5-3 разы. А гэта дае кіроўцу дадатковы час на прыняцце найбольш правільнага рашэння для пазбягання магчымага наезду на пешага ўдзельніка дарожнага руху (тым самым рызыка наезду транспартнага сродку на пешахода зніжаецца на 85 %).

Паколькі чалавек пастаянна рухаецца, прамяні святла падаюць на яго не прама (як на ровар), а пад рознымі кутамі. Спецыяльная начынне святлоадбівальнікаў дазваляе адлюстроўваць святло ў тым жа кірунку, адкуль ён падае. Святлоадбівальны элемент будзе бачны заўсёды. Дождж, туман - не перашкода. На рынку ў асартыменце тавараў прадстаўлены: флікеры (падвескі, налепкі), святлоадбівальныя нарукаўныя павязкі, тасьма і гатовае адзенне з дэталямі з святлоадбівальных матэрыялаў.

Флікеры

Гэта святлоадбівальнікі, якія вырабляюцца ў выглядзе значкоў, падвесак, термонаклеек на адзенне і налепак на метал. Флікеры вырабляюцца па спецыяльнай тэхналогіі з мяккага пластыка яркіх кветак, гэтыя прывабныя на выгляд вырабы мацуюцца на адзенне, сумкі або заплечнікі з дапамогай шпількі або шнурка, якое ўваходзіць у камплект. А термонаклейки лёгка мацуюцца на тканіну з дапамогай праса.

ТАСЬМА

Ўяўляе сабой каляровую тканую стужку, у якую ўплецены святлоадбівальныя ніткі рознай шырыні. Тканіна серабрыста-шэрая, уяўляе сабой сукупнасць шкляных мікралінзамі з высокай святлоадбівальнай здольнасцю, укаранёных у спецыяльны клеевой пласт, нанесены на баваўняную, нейлонавую або баваўняна-поліэфірную тэкстыльную аснову. Тасьма ўжываецца для аздаблення спартыўнай, рабочай, дзіцячай адзення, страховачных паясоў, заплечнікаў, сумак, абутку і г. д.

НАРУКАЎНЫЯ ПАВЯЗКІ

Нарукаўныя павязкі з святлоадбівальнага матэрыялу размяшчаюць на вопратцы так, каб яны не былі зачыненыя пры руху чалавека і спрыялі глядзельнай ўспрымання. Рэкамендуецца наносіць іх у выглядзе гарызантальных і вертыкальных палос на палічку, спінку, знешнюю частку рукавоў, ніжнюю вонкавую частку штаноў, а таксама на галаўныя ўборы, рукавіцы, абутак і іншыя прадметы адзення.

Будзь уважлівым на зімовай дарозе!

Узімку дарога становіцца слізкай. Снег, галалёд, снежна-вадзяная каша ў адлігу пагаршаюць счапленне колаў з дарогай, з-за чаго тармазны шлях у аўтамабіляў павялічваецца.

Таму звычайнае (летні) бяспечную адлегласць да машыны пры пераходзе трэба павялічыць. Прапусці надыходзячую машыну, нават калі табе здаецца, што яна далёка!

Важна памятаць, што зімой нават добра вычышчаны і апрацаваны рэагентамі асфальт застаецца вільготным. Адпаведна, на такім пакрыцці тармазны шлях усё роўна павялічваецца, хай і ў меншай ступені.

Калі на святлафоры загарэлася зялёнае святло, не спяшайся схадзіць з тратуара!

Пачынай пераход, толькі калі ты агледзеўся і Ацаніў абстаноўку. Лепш затрымацца на секунду-другую на тратуары, але быць упэўненым, што ўсе транспартныя сродкі спыніліся. Па гэтай жа прычыне не варта перабягаць праезную частку, калі зялёны сігнал пачынае міргаць. Лепш Дачакайся наступнага зялёнага сігналу. Так бяспечней.

Спешка на слізкай дарозе наогул недапушчальная.

Нават калі ты кудысьці спяшаешся - не бяжы, А ідзі хуткім крокам.

Калі чалавек бяжыць, ён па баках не глядзіць. Павярнуць галаву на бягу для агляду цяжка-можна ўпасці. Пры руху крокам, маючы апору на абедзве нагі, чалавек можа без працы павярнуць галаву і направа, і налева.

Закрыты агляд

Узімку сітуацый закрытага агляду становіцца больш. Гурбы ўздоўж краю праезнай часткі, звужэнне дарогі з-за непрыбранага своечасова снегу, якая стаіць заснежаная машына перашкаджаюць убачыць надыходзячы Транспарт.

Як паводзіць сябе ў падобнай сітуацыі?

Гэтак жа, як і ў любой іншай сітуацыі закрытага агляду.

Калі ёсць магчымасць, пашукай іншае, больш бяспечнае месца для пераходу.

Калі такой магчымасці няма, пераходзь з падвоенай асцярогай. Прыслухацца. Вызірні з-за перашкоды. Паглядзі, што там за машынай, гурбам і да т. п.

Зрабіце крок наперад. Спыніцца.

"Пакажы" сябе кіроўцам, каб яны мелі магчымасць цябе заўважыць.

І толькі затым, пераканаўшыся, што небяспекі няма, пачынай пераход.

Узімку мы носім цёплую вопратку, якая скоўвае руху, Апранаем шапкі, хутаемся ў шалікі і палантын, нахлобучиваем капюшон, каб абараніцца ад халоднага ветру. Усё гэта таксама абмяжоўвае агляд.

Таму будзь асабліва асцярожны.

Небяспека тоіць і снегаўборачная тэхніка. Уяві сабе: уздоўж тратуара павольна едзе снегапагрузнік, а за ім – яшчэ і самазвал, у кузаў якога пагрузчык звальвае брудны снег. Табе здаецца, што пагрузчык далёка, едзе павольна, што ты дзесяць разоў паспееш перайсці праезную частку, пакуль ён дапаўзе да таго месца, дзе ты стаіш.

Але ўсё ж не спяшайся. Спачатку пераканайся, што пагрузчык (або іншая камунальная машына) не хавае за сабой іншы аўтамабіль, які рухаецца ў суседняй паласе з значна большай хуткасцю.

Снегапад

Снег прыносіць шмат радасці дзятве, але для ўдзельнікаў дарожнага руху (і вадзіцеляў, і пешаходаў) стварае нямала складанасцяў.

У снегапад пагаршаецца бачнасць, абцяжарваецца рух пешаходаў і транспарту.

Пешаходам сняжынкі так і наровяць заляцець у нос, вочы, наліпаюць на бровы і валасы, змушаючы чхаць, адплёўвацца і галоўнае – моцна жмурыцца, таму што вочы слязяцца ад які трапляе ў іх снегу.

У такое надвор'е будзь асабліва асцярожны. Перад тым, як ступіць на праезную частку, уважліва агледзься і прыслухайся, ці няма надыходзячага транспарту. Памятай, што ў снегапад машыны светлых колераў – белыя, серабрыстыя, светла-шэрыя, бэжавыя – зліваюцца з навакольным ландшафтам і становяцца менш прыкметныя.

Снегапад стварае праблемы не толькі пешаходам, але і вадзіцелям. У моцны снегапад бачнасць падае да 30-40 метраў, а якая ляціць з-пад колаў наперадзе якія едуць аўтамабіляў бруду (асабліва калі дарогу перад гэтым багата пасыпалі пяском або рэагентамі) бывае так шмат, што «дворнікі» на лабавым шкле не заўсёды спраўляюцца з ёю. Кіроўца ў гэтай сітуацыі часта едзе»па памяці". І каб не ствараць непрадбачаных і небяспечных сітуацый, няўхільна выконвай правілы дарожнага руху.

Не выбягай на праезную частку з-за гурбаў, якія стаяць машын і таму падобных перашкод. Памятай, бяспека на дарозе залежыць ад кожнага.

Галалёд

Яшчэ больш небяспечны, чым звычайны снег галалёд. Калі пасля адлігі» прыхапіць " марозік, то дарога пакрываецца тонкім пластом лёду (не заўсёды прыкметным воку).

У галалёд павышаецца верагоднасць» юза", намеці аўтамабіля, і самае галоўнае — тармазны шлях непрадказальна даўжэе.

Асаблівая ўвага надавай тым месцам, дзе аўтамабілі разганяюцца або тармозяць – перад скрыжаваннямі, ля прыпынкаў грамадскага транспарту, ля выездаў з двароў, на ўздымах і спусках.

Тут на асфальце часта ўтворыцца пласт лёду, так званы накат. Ён вельмі слізкі, але так як ён утвараецца толькі ў некаторых месцах, для кіроўцаў ён часта становіцца нечаканасцю.

Калі кіроўца націскае на тормаз і трапляе на накат, запасу адлегласці яму можа папросту не хапіць. А пры крананні з месца, калі кіроўца націскае на газ, у першы момант колы прабуксоўваюць, і табе здаецца, што машына працягвае стаяць. На самай справе яна ўжо як бы» едзе", толькі колы ў яе круцяцца ўхаластую. Калі ж пры павелічэнні газу колы нарэшце» зачэпяцца " за дарогу, машына ірване з месца з значна большай хуткасцю – дакладна каменьчык, выпушчаны з рагаткі.

Памятай пра гэта і ніколі не перабягай дарогу, калі зялёнае святло пачынае міргаць!

Адліга

У адлігу на вуліцы з'яўляюцца падступныя лужыны, пад якімі хаваецца лёд. Пры пераходзе праезнай часткі лепш пачакаць, пакуль на дарозе не будзе праязджаюць машын.

Не бяжы праз праезную частку, нават на пераходзе! Пераходзь крокам і будзь уважлівым.

Якая ўтвараецца на дарогах снежна-вадзяная каша можа хаваць пад сабой ямы, выбоіны і іншыя «сюрпрызы» для кіроўцы. Заўважыўшы, што якая едзе наперадзе машына трапіла колам у ямку, кіроўца якая едзе следам можа паспрабаваць яе аб'ехаць, рэзка змяніўшы траекторыю руху, што таксама багата заносам.

А яшчэ ў адлігу з-пад колаў аўтамабіляў ляцяць не толькі брудныя пырскі, але і дробныя каменьчыкі, якімі нярэдка пасыпаюць дарогі, і аскепкі лёду. У гэтай сітуацыі бяспечней трымацца далей ад краю праезнай часткі дарогі.

Цяпер шматлікія вадзіцелі ставяць на свае аўтамабілі шыпаваныя покрыўкі. Яны вельмі дапамагаюць на лёдзе і на ўкатаным снезе, але ў адлігу, калі дарогі пакрываюцца снежна-вадзяной кашай, яны становяцца небяспечнымі, таму што, як кажуць спецыялісты, «не трымаюць дарогу», гэта значыць губляюць счапленне з пакрыццём. Аўтамабіль пры гэтым можа стаць некіравальным ў любы момант, і яго можа занесці.

Таму, нават ідучы па тратуары, будзь уважлівы і асцярожны і назірай за праязджаюць міма транспартам.

Будзь прыкметным!

Узімку дзень карацей. У прыцемках і ў цемры значна пагаршаецца бачнасць.

У цемры лёгка памыліцца ў вызначэнні адлегласці, як да які едзе аўтамабіля, так і да нерухомых прадметаў. Часта блізкія прадметы здаюцца далёкімі, а далёкія – блізкімі.

Здараюцца глядзельныя падманы: нерухомы прадмет можна прыняць за які рухаецца, і наадварот.

Прафілактыка дзіцячага траўматызму на чыгунцы

Чыгунка для ўсіх, а для дзяцей асабліва-зона павышанай небяспекі. Але, як, ні дзіўна, менавіта яна прыцягвае дзяцей для гульняў, прагулак і забаў. Аднак сумная статыстыка павінна насцярожыць як непаўналетніх, так і дарослых, нагадаць ім, што толькі ад уважлівасці і захавання строгіх правілаў паводзін залежыць здароўе, а часам і жыццё. Кожны чалавек павінен не толькі сам няўхільна выконваць правілы паводзін на чыгунцы, прыслухоўвацца да сігналаў, але і перасцерагаць іншых, перш за ўсё дзяцей.

Усе, хто знаходзіцца паблізу чыгуначных шляхоў, абавязаны выконваць агульнапрынятыя правілы:

Перад пераходам шляху па пешаходным насціле неабходна пераканацца ў адсутнасці які рухаецца цягніка, лакаматыва або вагона.
Пры набліжэнні цягніка, лакаматыва або вагонаў варта спыніцца, прапусціць, і, пераканаўшыся ў адсутнасці рухаецца рухомага складу па суседніх шляхах, працягнуць пераход.
На пераездах пераходзіць шляху можна толькі пры адкрытым шлагбаўме. Чыгуначнікі нагадваюць бацькам, што пакідаць дзяцей без нагляду і дазваляць ім гуляць паблізу чыгункі небяспечна для жыцця.
ЗАПОМНІЦЬ:

праезд і пераход грамадзян праз чыгуначныя шляхі дапускаецца толькі ва ўстаноўленых і абсталяваных для гэтага месцах;
пры праездзе і пераходзе праз чыгуначныя шляхі грамадзянам неабходна карыстацца спецыяльна абсталяванымі для гэтага пешаходнымі пераходамі, тунэлямі, мастамі, чыгуначнымі пераездамі.
ЗАБАРАНЯЦЬ:

падлазіць пад чыгуначным рухомым саставам;
пералазіць праз автосцепные прылады паміж вагонамі;
заходзіць за абмежавальную лінію ля краю пасажырскай платформы;
бегчы па пасажырскай платформе побач з прыбываюць або якія адпраўляюцца цягніком;
ладзіць розныя рухомыя гульні;
пакідаць дзяцей без нагляду (грамадзянам з дзецьмі);
скакаць з пасажырскай платформы на чыгуначныя шляхі;
ажыццяўляць пасадку і (або) высадку падчас руху.
Паважаныя дарослыя!

Не праходзьце абыякава міма свавольстваў дзяцей

паблізу чыгункі.

Памятаеце, што чыгунка - не месца для дзіцячых гульняў.

ВЫКОНВАЙЦЕ ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН

НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ

І АБ'ЕКТАХ ЯГО ІНФРАСТРУКТУРЫ!

Беларуская чыгунка заклікае грамадзян быць пільнымі, знаходзячыся паблізу аб'ектаў чыгуначнага транспарту, і нагадвае, што чыгунка з'яўляецца транспартным аб'ектам павышанай небяспекі.

Звяртаемся да бацькоў з просьбай растлумачыць дзецям правілы паводзін на чыгунцы, звярнуўшы асаблівую ўвагу на тое, што гэта не месца для гульняў.

Любы пераход чыгуначных шляхоў у месцах, неабсталяваных пешаходнымі насціламі забаронены, нясе пагрозу жыццю і здароўю. Лакаматыўныя брыгады, якія кіруюць цягнікамі, азнаёмленыя з месцамі, абсталяванымі пешаходнымі пераходамі, пройдуць іх з асаблівай пільнасцю, падачай сігналаў і зніжэннем хуткасці. Наезд на пешахода, які раптам з'явіўся на шляху, прадухіліць практычна немагчыма, бо тармазны шлях чыгуначнага саставу складае не менш за 400 м.

ЗАБАРАНЯЦЬ:

Пераходзіць праз чыгуначныя шляхі ў месцах, не абсталяваных пешаходнымі насціламі.
Пераходзіць чыгуначныя пераезды пры закрытым шлагбаўме або паказанні чырвонага сігналу святлафора пераезнай сігналізацыі.
На станцыях і перагонах падлазіць пад вагоны, пералазіць праз аўтасчэпкі.
Праходзіць уздоўж чыгуначнага шляху бліжэй 5 метраў ад крайняга рэйкі.
Праходзіць па чыгуначных мастах і тунэлях, не абсталяваным дарожкамі для праходу пешаходаў.
Пераходзіць праз шлях адразу ж пасля праходу цягніка аднаго кірунку, не пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага кірунку.
Выкарыстоўваць навушнікі і мабільныя тэлефоны пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі.
Памятайце, што чыгунка-зона павышанай небяспекі і патрабуе павышанай увагі і строгага захавання правілаў бяспекі!

ПРАВІЛЫ ПАВОДЗІН ДЗЯЦЕЙ НА ЧЫГУНЦЫ

У сувязі з выпадкамі смяротных траўмаў на аб'ектах чыгуначнага транспарту, якія маюць месца, а таксама фактамі вандалізму і хуліганскіх дзеянняў падлеткаў у дачыненні да аб'ектаў чыгуначнага транспарту

Запомніць:

Пераходзіць праз шляху трэба толькі па мосце або спецыяльным насцілах.
Не падлазіць пад вагоны! Не пералазіць праз аўтасчэпкі!
Ня заскаквайце ў вагон адыходзячага цягніка.
Не выходзьце з вагона да поўнага прыпынку цягніка.
Не гуляйце на платформах і шляхах!
Не высоўвайцеся з вокнаў на хаду.
Выходзіце з вагона толькі з боку пасадачнай платформы.
Не хадзіце на шляхах.
На вакзале дзеці могуць знаходзіцца толькі пад наглядам дарослых, маленькіх дзяцей трэба трымаць за руку.
Не пераходзьце шляху перад блізка ідучым цягніком, калі адлегласць да яго менш 400 метраў. Цягнік не можа спыніцца адразу!
Не падыходзьце да рэек бліжэй, чым на 5 метраў.
Не пераходзьце шляху, не пераканаўшыся ў адсутнасці цягніка супрацьлеглага кірунку.
Чыгунка-зручны і запатрабаваны від транспарту, якім карыстаюцца мільёны людзей кожны дзень.
Павышэнне хуткасцяў на транспарце вырашыла мноства праблем, скараціўшы час знаходжання пасажыраў у шляху і дастаўкі грузаў, і ў той жа час спарадзіла масу небяспек для чалавека.Асноўнай трагедый становіцца бестурботнае, безадказнае стаўленне дарослых да дзяцей. Пры адсутнасці кантролю з боку бацькоў і недастатковай растлумачальнай работы ў школах дзеці залазяць на дахі вагонаў, бестурботна блукаюць па чыгуначных шляхах, катаюцца на падножках вагонаў і проста шукаюць забавы на чыгунцы.

ЧАМУ ТРАЎМАТЫЗМ НА ЧЫГУНЦЫ НЕ ЗМЯНШАЕЦЦА?

Асноўнымі прычынамі траўміравання грамадзян чыгуначным рухомым складам і паразы токам кантактнай сеткі з'яўляюцца няведанне і парушэнне правілаў бяспекі пры знаходжанні ў зоне чыгуначных шляхоў, неапраўданая спешка і бестурботнасць, нежаданне карыстацца пераходнымі мастамі, тунэлямі і насціламі, а часам гарэзлівасць, хуліганства і гульні, як на чыгуначных шляхах, так і на прылеглай да іх тэрыторыі.

Вядомыя дзіцячыя свавольствы з залазаннем на вагон, каб пракаціцца. Уявіце сабе, чым яны заканчваюцца. Бо напружанне ў правадах кантактнай сеткі надзвычай высокае: да 27500 вольт.

Часта людзі ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў, жадаючы мабыць, скараціць час. Здавалася б, ззаду і наперадзе цябе-прагляданая тэрыторыя, але небяспека ўсё ж такі ёсць. Чаму?

Нярэдка чыгунка становіцца» пешаходнай", хаджэнне па чыгуначных шляхах заўсёды звязана з рызыкай і небяспекай для жыцця. Нярэдкія выпадкі траўматызму людзей, якія ідуць уздоўж чыгуначных шляхоў або ў каляіне.

Калі вы пераходзіце чыгуначныя шляхі і бачыце надыходзячы цягнік, вы не зможаце дакладна вызначыць, па якім шляху ён пройдзе. У надзеі манеўру можна апынуцца прама пад коламі.

Які рухаецца цягнік спыніць няпроста. Яго тармазны шлях у залежнасці ад вагі, профілю шляху ў сярэднім складае каля тысячы метраў. Акрамя таго, трэба ўлічваць, што цягнік, які ідзе з хуткасцю 100-120 км/гадзіну, за адну секунду пераадольвае 30 метраў. А пешаходу, для таго каб перайсці праз чыгуначны шлях, патрабуецца не менш за пяць-шэсць секунд. Тым больш, што маладыя людзі любяць слухаць музыку і пры перасячэнні шляхоў не здымаюць навушнікаў плэера. Яны нават не чуюць гудка цягніка, а глядзельная ўвага засяроджана на тым, як зручней перайсці рэйкі.

І што чакаць у гэтым выпадку?

Чаму нельга перасякаць шляху, калі наогул няма ніякага руху, і надыходзячага цягніка таксама не відаць?

Толькі на першы погляд бяспечныя нерухомыя вагоны. Падыходзіць да іх бліжэй, чым на пяць метраў, падлазіць пад вагоны нельга: кожны вагон на станцыі знаходзіцца ў працы, таму ён можа пачаць рух у любую секунду. І калі які-небудзь выступ ці рычаг вагона зачэпіцца за вопратку зазевавшегося чалавека, то няшчаснага абавязкова зацягне пад колы.

Вядома, што небяспечна трапіць паміж двума рухомымі складамі, чаму?

Сіла паветранага патоку, стваранага двума сустрэчнымі складамі, складае 16 тон, пры такой нагрузцы чалавека папросту можа зацягнуць пад цягнік. Таму нельга перасякаць чыгуначныя шляхі там, дзе гэта зручна ці ў жаданні скараціць час.

Якія асноўныя правілы бяспекі трэба выконваць для выключэння траўматызму?

Самае галоўнае – пераходзіць і пераязджаць чыгуначныя шляхі трэба толькі ў спецыяльна адведзеных для гэтага месцах. Для бяспечнага перасячэння існуюць спецыяльна абсталяваныя пешаходныя пераходы, тунэлі, масты, чыгуначныя пераезды, пуцеправоды. Калі вам даводзіцца перасякаць неахоўны пераезд, уважліва сочыце за сігналамі, якія падаюцца тэхнічнымі сродкамі, пераканайцеся, што не бачыце надыходзячага цягніка.

Катэгарычна забараняецца праходзіць па чыгуначным пераезду пры забараняльным сігнале святлафора пераезнай сігналізацыі незалежна ад становішча і наяўнасці шлагбаўма.

Няма нічога важней чалавечага жыцця, а дзіцячыя жыцця-гэта самае каштоўнае.
Звяртаемся менавіта да дзяцей: будзьце ўважлівыя і пільныя, памятайце, што чыгунка – не месца для гульняў.
Не катайцеся па платформе на ровары, скейтбордзе і роліках – гэта небяспечна для жыцця!
Набліжаючыся да чыгункі-зніміце навушнікі-у іх можна не пачуць сігналаў цягніка!
Ніколі не пераходзіце чыгуначныя шляхі ў месцах стрелочных перакладаў. Паслізнуўшыся, можна затрымацца ў цісках стрэлкі, якая перамяшчаецца непасрэдна перад ідучым цягніком.
Асцерагайцеся краю платформы, не стойце на лініі, якая пазначае небяспека! Спатыкнуўшыся, вы можаце ўпасці на рэйкі, пад надыходзячы цягнік.
Беражыце сябе!

Большасць пералічаных выпадкаў траўміравання адбыліся па прычыне асабістай неасцярожнасці грамадзян пры знаходжанні паблізу чыгуначных шляхоў, ігнаравання папераджальных сігналаў, а таксама знаходжанне паблізу чыгуначных шляхоў у стане алкагольнага ап'янення.

Неабходна памятаць, што напружанне ў кантактнай сеткі больш за 25000 вольт.

У сувязі з гэтым неабходна яшчэ раз нагадаць, што аб'екты чыгуначнай інфраструктуры з'яўляюцца зонамі павышанай небяспекі.

Пераход праз чыгуначныя шляхі варта ажыццяўляць у устаноўленых і пазначаных для гэтага месцах (пешаходныя пераходы, тунэлі, масты).

Пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі грамадзянам не варта карыстацца тэлефонамі мабільнай сувязі і навушнікамі.

Скрыжаванне чыгуначнага шляху пасля праходу цягніка аднаго кірунку варта вырабляць, пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага кірунку.

У зонах павышанай небяспекі не варта:

праходзіць па чыгуначных шляхах або знаходзіцца на чыгуначных шляхах у неўстаноўленых месцах;
парушаць правілы пажарнай бяспекі;
распіваць спіртныя напоі або знаходзіцца ў грамадскіх месцах на аб'ектах інфраструктуры чыгуначнага транспарту агульнага карыстання ў стане алкагольнага, наркатычнага або таксічнага ап'янення;
падлазіць пад транспартныя сродкі чыгуначнага транспарту;
пералазіць праз автосцепные прылады паміж вагонамі;
скакаць з пасажырскіх платформаў на чыгуначныя шляхі;
заходзіць за абмежавальную лінію ля краю пасажырскай платформы;
набліжацца да які праходзіць цягніку на адлегласць, пры якім магчыма ўздзеянне зацягвае паветранага патоку, які ўтвараецца якія праходзяць чыгуначным рухомым складам;
бегчы па пасажырскай платформе побач з прыбываюць, якія праходзяць або адпраўляюцца (якія рухаюцца) цягніком;
праводзіць рухомыя гульні, пакідаць дзяцей без нагляду і кантролю.
У працяг тэмы хацелася б адзначыць, што для прадухілення наезду на людзей, лакаматыўнымі брыгадамі цягнікоў ва ўсіх выпадках ужываецца экстранае тармажэнне. Пры гэтым, Лакаматыву і вагонам наносіцца пэўны ўрон. У апошні час спецыялістамі Беларускай чыгункі вырабляецца разлік нанесенай шкоды. У разлік бяруцца многія паказчыкі, у тым ліку кошт выдаткаванай энергіі, паліва, а таксама вымушанага прастою цягнікоў.

ВЫКОНВАЙЦЕ ПРАВІЛЫ БЯСПЕЧНЫХ ПАВОДЗІН НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ

Паважаныя хлопцы!

Вы ведаеце, што мы з вамі жывем у стагоддзе імклівага тэхнічнага прагрэсу ва ўсіх галінах дзейнасці чалавека. Тэхнічнае ўдасканаленне Беларускай чыгункі таксама не стаіць на месцы, яе развіццё дазволіла значна павысіць вагу і хуткасць руху цягнікоў. На некаторых участках чыгункі хуткасць цягнікоў дасягае да 140 км/г.пры вялікіх аб'ёмах перавозак, высокай інтэнсіўнасці і падвышаных хуткасцях руху цягнікоў чыгунка з'яўляецца зонай падвышанай небяспекі.

Аднак, вельмі часта некаторыя з вас, забываючы пра небяспеку, дазваляюць сабе гуляць паблізу чыгуначных шляхоў, станцый, кідаць снежкі, камяні і іншыя прадметы ў якія праходзяць пасажырскія цягнікі, падкладаць староннія прадметы на рэйкі перад рухомым цягніком, катацца на роварах, роліках, скейтах, санках і сноўбордах.

Уладкоўваючы рухомыя гульні на тэрыторыі аб'ектаў чыгуначнага транспарту, вы подвергает небяспекі не толькі сваё жыццё, але жыццё і здароўе навакольных людзей, лакаматыўнай брыгады і пасажыраў, якія едуць у цягніку.

Вы ўпэўненыя, што пачуўшы сігнал, пададзены машыністам, паспееце адысці ў бяспечнае месца. Нажаль, многія з вас за такую самаўпэўненасць расплачваюцца жыццём, а тыя, што засталіся ў жывых атрымліваюць найцяжэйшыя траўмы, якія робяць іх інвалідамі.

УСЯГО 11» НЕ " МОЖА ПРАДУХІЛІЦЬ ТРАЎМАТЫЗМ НА ЧЫГУНАЧНЫМ ТРАНСПАРЦЕ:

НЕ хадзіць па чыгуначных шляхах!
НЕ перабягаць чыгуначныя шляхі перад надыходзячым цягніком (каб спыніць цягнік, які ідзе з хуткасцю 100-120 км/г, патрабуецца ад 700 да 1000 метраў тармазнога шляху!)
Не скакаць з платформаў!
НЕ падлазіць пад платформу і рухомы састаў!
Не граць паблізу чыгуначных шляхоў!
НЕ катацца на кабінах і дахах цягнікоў!
НЕ класці на шляху староннія прадметы (гэта можа прывесці да катастроф)!
НЕ кідаць камяні ў які рухаецца цягнік (гэта прыводзіць да калецтва або смерці пасажыра, які можа апынуцца гэтак жа і вашым сваяком, аднакласнікам, сябрам ці блізкім чалавекам!).
Не пераходзіць чыгуначныя шляхі ў неўстаноўленых месцах.
Не карыстацца паблізу чыгуначнага палатна навушнікамі і не размаўляць па сотавым тэлефоне (пры гэтым можна не пачуць сігналу машыніста электрацягніка)!
Не знаходзіцца ў ахоўных зонах кантактнай сеткі, не накідваць на правады кантактнай сеткі, апоры і набліжаць да іх староннія прадметы, а таксама не падымацца на апоры (напружанне ў правадах кантактнай сеткі складае каля 30 000 вольт, набліжацца да іх на адлегласць бліжэй двух метраў небяспечна)!
Чыгунка не небяспечная для тых, хто выконвае правілы, хто ўважлівы і асцярожны, дысцыплінаваны ў небяспечнай зоне. А правілы чыгуначнага транспарту простыя, трэба проста іх выконваць.

Нагадваем вам, што знаходжанне на чыгуначных шляхах, пераход іх у не ўстаноўленых месцах, свавольства, хуліганства і неабдуманыя ўчынкі заўсёды звязаны з рызыкай і небяспекай для жыцця, каб пазбегнуць чаго вам неабходна строга выконваць устаноўленыя на чыгунцы правілы бяспечных паводзін.

Электрабяспека
Памятка для бацькоў " Электрабяспека для дзяцей»

Памятка для бацькоў

Калі ў вас ёсць маленькія дзеці, зачыніце ўсе разеткі адмысловымі каўпачкамі, якія забяспечваюць іх бяспеку; не дапускайце дзяцей да электрычных прыбораў.

Сістэматычна папярэджвайце дзяцей аб небяспецы паражэння электрычным токам і забараняйце ім залазіць на апоры электраперадач, пранікаць у трансфарматарныя падстанцыі або ў тэхнічныя падвалы жылых дамоў, дзе знаходзяцца правады і камунікацыі.

Як правіла, у гэтых месцах нанесеныя папераджальныя спецыяльныя знакі або ўмацаваныя адпаведныя плакаты. Усе гэтыя знакі і плакаты папярэджваюць чалавека аб небяспецы паразы электрычным токам, і грэбаваць імі, а тым больш здымаць іх, не дапушчальна.

Напамінаць, што нельга накідваць на правады дрот і іншыя прадметы, разбіваць ізалятары, адкрываць Лесвічныя электрашчыты і уступныя шчыты, якія знаходзяцца ў пад'ездах дамоў.

Выклікайце сваім дзецям ўсю небяспеку траплення пад действиеэлектрического току. Дзеючыя Электраўстаноўкі - не месца для гульняў і забаў.

Памятка для бацькоў

Дома:

- Нельга цягнуць відэлец з разеткі за провад;

- Нельга брацца за драты бытавых электрапрыбораў мокрымі рукамі;

- Нельга карыстацца няспраўнымі электрапрыборамі і разбіраць іх уключанымі ў разетку;

На вуліцы:

- Нельга залазіць на апоры ліній электраперадачы, падыходзіць да абарванага провада бліжэй, чым на 10 метраў;

- Нельга распальваць вогнішчы, складаць запальваюцца прадметы пад правадамі;

- Нельга лавіць рыбу паблізу ліній электраперадачы;

- Нельга запускаць паветраных змеяў і планеры каля энергааб'ектаў;

- Нельга закідваць якія-небудзь прадметы на правады і трансфарматары;

- Нельга адчыняць дзверы трансфарматарных падстанцый і электрашчыты на лесвічных пляцоўках, гуляць паблізу энергааб'ектаў.

- Нельга падчас навальніцы купацца ў вадаёмах, хавацца пад дрэвамі. Трэба ісці дадому

Памятка для бацькоў

1. Не вымайце відэлец электрапрыбора з разеткі, пацягнуўшы за шнур. Ён можа абарвацца, агаліўшы драты, якія знаходзяцца пад напругай.

2. Не пакідайце уключаныя электрапрыборы без нагляду. Асабліва прасы, фены, настольныя лямпы, тэлевізары і т. п.

3. Не ўключайце ў адну разетку некалькі відэльцаў электрапрыбораў, гэта можа выклікаць кароткае замыканне і пажар.

4. Не выкарыстоўвайце электрапрыборы з пашкоджанай ізаляцыяй. У адваротным выпадку гэта можа прывесці да электратраўме або пажару.

5. Не выкрывайце з мэтай рамонту электрапрыборы, уключаныя ў электрасетку.

6. Выключыце магчымасць доступу дзяцей да электра-прыбораў і адкрытым разетак.

7. Нельга мокрымі рукамі ўключаць электрапрыборы.

Ўявіць сабе сучасныя дамы і кватэры без электрычнасці практычна немагчыма. Электрычнасць неабходна ўсюды-інтэрнэт, тэлебачанне, бытавыя электрапрыборы, вулічнае асвятленне. Здавалася б, электраэнергія нясе чалавецтву толькі карысць. Гэта было б сапраўды так, калі б не адно але. Невыкананне правілаў працы з электроприборамиможет прынесці значна больш праблем, чым карысці. Таму пры працы сэлектроприборами неабходна няўхільна выконваць наступныя правілы:

* Электраправодка ў памяшканні павінна быць заўсёды спраўнай, і мець засцерагальнікі або аўтаматычныя выключальнікі;

* Эксплуатаваць электрапрыборы толькі паводле ўказанняў інструкцыі вытворцы, перыядычна аглядаць іх і праводзіць бягучы рамонт. Пры гэтым важна памятаць, што рамантаваць электрапрыборы можна толькі пасля адключэння іх ад электрасеткі;

* Асабліва асцярожна абыходзіцца з пераноснымі электрапрыборамі (электраінструмент, свяцільні і т.д., асабліва паблізу заземленых металаканструкцый (батарэі ацяплення, вадаправод і т. д.).

* Нельга запаўняць вадой ўжо уключаныя ў сетку электрапрыборы, такія як чайнік, самавар, кастрюля і т. д. ;

* Не дапускаецца падвешванне асвятляльнай апаратуры (засні, люстры, ліхтары) на токаводныя провада. Такая апаратура павінна быць падвешаная без нацяжэння выключна на спецыяльных прыстасаваннях;

* У памяшканнях з падвышанай небяспекай, такіх як гараж, хлеў, склеп, летняя кухня, ванная пакой, а таксама на тэрыторыях, прыраўнаваных да іх (сад, агарод, двор) неабходна ўжываць электрапрыборы спецыяльнай канструкцыі, паколькі ва ўмовах павешанай небяспекі ізаляцыя зношваецца значна хутчэй;

* Нельга выносіць з памяшкання на вуліцу уключаныя ў электрасетку электрапрыборы, такія як пераносныя лямпы, радыёпрыёмнікі і т. д. ;

* Небяспечна для жыцця эксплуатаваць самаробныя электранагравальныя прыборы;

* Ні ў якім разе нельга дакранацца мокрымі рукамі ці вільготнай анучай да асвятляльнай апаратуры. Для замены лямпаў або чысткі, электроприборынеобходимо адключыць ад электрасеткі.

* Нельга ўсталёўваць выключальнікі і штэпсельныя разеткі ў памяшканнях з падвышанай вільгаццю.

Кансультацыя для бацькоў

Пры працы з электрапрыборамі галоўнае выконваць правілы бяспекі

Невыкананне элементарных правілаў бяспекі пры рамонце або монтажеэлектрических прылад можа прывесці да пажару ў памяшканні, да траўмаў і нават смерці. Ступень паразы электрычным токам залежыць ад шматлікіх фактараў: вільготнасці скуры, частоты току, плошчы судотыку з правадніком і т. д.

Катэгарычна забараняецца карыстацца бытавымі электрапрыборамі, калі парушаная ізаляцыя провада. Пры эксплуатацыі электрычных прылад у памяшканнях з падвышанай вільготнасцю, гэтак жа варта не забываць аб мерах бяспекі. Знаходзячыся ў душы або ў ваннай пакоі, неабходна пазбягаць судотыку з электрычнымі прыборамі, такімі, як фен, плойка,электрабрытва.

Пры правядзенні рамонту і мантажу электроустройств неабходна выконваць першае правіла бяспекі – адключэнне прылад ад крыніцы харчавання электрычным токам. Любыя працы звязаныя з электричествомвыполняются толькі пры адключаным напрузе. Выконваючы мантаж, пажадана карыстацца адпаведнымі інструкцыямі ад вытворцы, а лепш за ўсё запрасіць спецыяліста. Неабходнай мерай бяспекі з'яўляецца ізаляцыя інструмента, з дапамогу якога выконваюцца электроработы. Ручка інструмента абавязкова павінны быць абцягнутыя гумай без расколін і сколаў.

Каб засцерагчы сябе ад паразы электрычным токам старанна сочыце за спраўнасцю выкарыстоўваюцца бытавых электрапрыбораў. Пры выяўленні няспраўнасцяў, не варта спрабаваць ліквідаваць іх самому. Лепшым варыянтам будзе выклікаць майстра, які выканае ўсе неабходныя работы па рамонце электрычных прылад.

Захавайце жыццё і здароўе сваё і блізкіх Вам людзей.

Нагадваем тэлефон адзінай службы выратавання " 112»

Электрычны ток у побыце

Значэнне электрычнасці ў жыцці чалавека вельмі вяліка. У побыце, г.зн. у паўсядзённым жыцці чалавека, электрычны ток выкарыстоўваецца як для асвятлення жылых памяшканняў, так і для харчавання розных бытавых прыбораў. З дапамогай гэтых прыбораў можна прыгатаваць ежу (электраплітка, духоўка, вымыць і адпрасаваць бялізну (пральная машына, прас, прыбраць памяшканне (пыласос, доўгі час захоўваць прадукты свежымі (халадзільнік) і т. д.

Бытавыя электрапрыборы палягчаюць працу гаспадынь, скарачаюць час на выкананне хатніх работ. Яны каштоўныя і тым, што не вэндзяць і не пакідаюць попелу.

Усе бытавыя электрапрыборы ўключаюць у сетку пры дапамозе соединительногоэлектрошнура і штэпсельнай відэльцы.

Тэхніка бяспекі і правілы абыходжання з электрапрыборамі

Пры звароце з электрапрыборамі трэба строга выконваць правілы бяспекі (парушэнне гэтых правілаў можа стаць прычынай няшчасных выпадкаў) :

1. Ні ў якім разе нельга дакранацца аголеных правадоў, па якіх идетэлектрический ток.

2. Нельга правяраць наяўнасць электрычнага току ў прыборах або правадах пальцамі. Каб не пашкодзіць ізаляцыі і каб не было кароткіх замыканняў (выбліскаў полымя, нельга зашчымляць драты дзвярыма, аконнымі рамамі, замацоўваць драты на цвіках. Трэба сачыць за тым, каб электрическиепровода не датыкаліся з батарэямі ацяплення, трубамі вадаправода, з тэлефоннымі і радыётрансляцыйны правадамі.

3. Нельга дазваляць дзецям гуляць у разетак, ўтыкаць у іх шпількі, шпількі, тузаць драты, так як гэта можа прывесці да паразы токам.

4. Нельга вешаць вопратку і іншыя рэчы на выключальнікі, ролікі і драты, так як драты могуць абарвацца. Крануўшы адзін другога, яны выклічуць пажар.

5. Небяспечна ўключаць і выключаць электрычныя лямпачкі, а таксама бытавыя прыборы мокрымі рукамі. Замяняць перагарэлыя лямпачкі трэба пры адключаным выключальніку.

6. Катэгарычна забараняецца карыстацца бытавымі электрапрыборамі, па корпусе якіх праходзіць ток (прыбор «кусаецца»). Штэпсельную відэлец пры ўключэнні і выключэнні прыбораў трэба браць за пластмасавую калодку, а не за провад.

7. Прыборы, у якіх кіпяцяць ваду, рыхтуюць ежу (электрачайнікі, рондалі, нельга ўключаць у сетку пустымі. Іх трэба напоўніць вадой не менш чым на адну траціну. Калі наліваюць ваду ў чайнік або рондаль, яны павінны быць абавязкова выключаны.

8. Трэба сачыць таксама і за тым, каб шнуры, знятыя з прыбораў, не заставаліся далучанымі да штэпсельнай разетцы, таму што пры выпадковым дакрананні да іх магчыма паражэнне токам.

9. Ўключаць і выключаць любы электрабытавой прыбор трэба адной рукой, пажадана правай, не дакранаючыся пры гэтым водаправодных, газавых і ацяпляльных труб.

10. Каб пазбегнуць пажару, бытавыя электрапрыборы трэба ўсталёўваць на спецыяльных падстаўках (керамічных, металічных або з азбесту) і на бяспечнай адлегласці ад лёгка загараюцца прадметаў (фіранак, парцьер, абрусаў).

11. Нельга пакідаць уключаныя электрапрыборы без нагляду або даручаць назіраць за імі. Гэта можа прывесці да пажару.

Інфармацыя для бацькоў

1. Неабходна сачыць за спраўнасцю электраправодкі, электрическихприборов і апаратуры, а таксама за цэласнасцю і спраўнасцю разетак, відэльцаў і электрошнуров.

2. Забараняецца эксплуатаваць электраправодку з парушанай ізаляцыяй.

3. Забараняецца завязваць драты ў вузлы, злучаць іх скруткой, заклейваць шпалерамі і зачыняць элементамі згаральнай аздаблення.

Бяспечная ёлка
Новы год-гэта дзіўны час, калі адбываюцца цуды і спраўджваюцца самыя запаветныя жаданні. І хацелася б, каб гэтае свята прайшло бяспечна.

Ёлка! Ну якое ж свята без яе? Хтосьці не думае свята без сапраўднага дрэўцы, а камусьці дастаткова і пухнатай штучнай Прыгажуні. Але і ў адным, і ў іншым выпадку трэба памятаць і строга выконваць правілы пажарнай бяспекі:

- ёлка павінна стаяць далей ад батарэй ацяплення, батарэй, тэлевізара;

- прыбірайце дываны і дывановыя пакрыцця;

- замацоўвайце елку на ўстойлівай падстаўцы;

- упрыгожвайце электрычнай гірляндай завадскога вырабу;

- сыходзячы да сну або з кватэры, адключайце электрычную гірлянду ад сеткі;

- прыбірайце абсыпаную ігліцу-яна лёгка можа ўспыхнуць ад іскры або награвальных прыбораў.

ЗАБАРАНЯЦЬ:

- выкарыстоўваць для ўпрыгожвання елкі вату, паперу, свечкі і бенгальскія агні;

- дазваляць дзецям самастойна ўключаць электрагірлянды;

- пакідаць уключанай электрагірлянду на працяглы час;

- тушыць падпаленую штучную елку вадой.

КАЛІ ЗАГАРЭЛАСЯ ЁЛКА:

- тэлефануйце па тэлефоне 101 або 112;

- адключыце электрычную гірлянду ад сеткі;

- паспрабуйце патушыць самастойна: перакуліце на падлогу, накіньце на яе шчыльную тканіну або дыван;

- калі патушыць не атрымліваецца, выбягайце на вуліцу.

Увага канікулы!
Не забываеце нагадваць юным удзельнікам дарожнага руху асноўныя правілы бяспечных паводзін на дарозе.

Для таго каб доўгачаканыя калядныя і навагоднія святы ўсе дзеці сустрэлі здаровымі, мы — дарослыя павінны паклапаціцца і нагадаць юным удзельнікам дарожнага руху асноўныя правілы бяспечных паводзін на дарозе. Бо менавіта ў перыяд канікул у дзяцей з'яўляецца шмат вольнага часу, большую частку якога яны праводзяць на вуліцы, у тым ліку без кантролю дарослых.

Інспектары ДАІ актыўна наведваюць установы адукацыі, дзе праводзяць прафілактычныя мерапрыемствы, віншавальныя акцыі, гульні, віктарыны, кіналекторыі, падчас якіх нагадваюць дзецям, як неабходна паводзіць сябе, каб не трапіць у бяду. Асаблівая ўвага надаецца правілам пераходу праезнай часткі, гульняў на дваровай тэрыторыі, а таксама неабходнасці пазначаць сябе святлоадбівальнымі элементамі, эфектыўнасць выкарыстання якіх не выклікае сумненняў.

Гэтак жа пры наведванні ўстаноў адукацыі інспектары нагадваюць педагогам, аб неабходнасці ў абавязковым парадку пры калектыўным перамяшчэнні дзяцей у пешым парадку на розныя мерапрыемствы, якія яны ў перыяд канікул будуць актыўна наведваць, выкарыстоўваць святлоадбівальныя камізэлькі.

Паважаныя бацькі, абавязкова паўторыце са сваім дзіцем асноўныя правілы бяспечных паводзін на дарозе. Нягледзячы на свае клопаты, вечную спешку, неабходна не забываць пра сваіх дзяцей. Магчыма, многія адправяцца ў перыяд канікул за горад, таму не варта забываць і аб правілах бяспечнай перавозкі дзяцей.

Перавозка дзяцей у легкавым аўтамабілі, абсталяваным рамянямі бяспекі, павінна ажыццяўляцца з выкарыстаннем:

- дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці, - ва ўзросце да 5 гадоў;

дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці, іншых сродкаў (бустер, спецыяльных падушак для сядзення, дадатковых сядзенняў), якія дазваляюць бяспечна прышпіліць дзіця з дапамогай рамянёў бяспекі, прадугледжаных канструкцыяй транспартнага сродку, – ва ўзросце ад 5 да 12 гадоў.

Пры гэтым рэмень бяспекі павінен фіксаваць дзіцяці правільна, т. е. Дыяганальны рэмень павінен праходзіць праз плячо і грудную клетку і ня саслізгваць на шыю.

Дапускаецца перавозіць дзяцей ва ўзросце да 12 гадоў без выкарыстання названых у частцы першай гэтага пункта прылад у выпадку, калі рост дзіцяці перавышае 150 сантыметраў, а таксама ў аўтамабілі-таксі.

Забараняецца перавозка дзяцей на пярэднім сядзенні легкавога аўтамабіля з выкарыстаннем дзіцячых утрымлівальных прылад, якія адпавядаюць вазе і росту дзіцяці, спінка якіх разгорнута да лабавога шкла транспартнага сродку, калі пярэдняе сядзенне мае падушку бяспекі, за выключэннем выпадку, калі механізм франтальнай падушкі бяспекі адключаны.

За невыкарыстанне дзіцячых утрымлівальных прылад у выпадках, калі яно абавязкова, прадугледжаны штраф у памеры да 4 базавых велічынь. У выпадку паўторнага такога парушэння на працягу года прадугледжаны штраф у памеры ад 2 да 8 базавых велічынь.

Вадзіцелям неабходна быць гатовымі да раптоўнага з'яўлення дзяцей на дарозе, асабліва на дваровых тэрыторыях і ў месцах масавага збору дзяцей.